美国有一位热血爱车人士Dean Williams，他把1972年老Honda N600掀背小车大改造，
他移植1998 Honda VFR800重机引擎，782cc V4 DOHC V型四缸 115匹马力，
红线直上12,000转。
☆☆本文PTT网页图文版，Honda N600 移植VFR800 重机 V4引擎 变身成小钢砲☆☆
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1494498846.A.6CA.html
(图) Honda N600 + VFR800引擎异种移植
http://i.imgur.com/Arrni1o.jpg
(图) N600的引擎室特写，里面有一颗VFR800 EFI喷射引擎，V型四缸，115匹
https://i.imgtc.com/UapsKXUMYM.jpg
六速序列式变速箱，没有倒车档 (因为重机只有前进档)。
后轮驱动，V型四缸引擎，115匹，
车重只有636公斤，加速飞快。
极速204公里
V4高转速引擎，万转声浪很迷人，
在一台经典小车上，就能体验到类似早期F1高转速引擎的快感。
(图) N600内装 也有大改
https://i.imgtc.com/bSJiDgzh2U.jpg
(source: Wheelwell https://is.gd/B7II1y )
(图) N600车尾，当年台湾三阳在1969年导入N600国产化，以前常在路上看到这台小车
https://i.imgtc.com/7KH4k5aF8g.jpg
这台N600的改造工程浩大，前后总共费时五年才完工。
底盘传动大改造，从“前驱”改成“后驱”。
悬吊改用第一代Mazda MX-5悬吊系统，配四轮碟煞。
后副车架也是改用第一代MX-5的零件。
后轴改用Ford零件，Ford后差速器。
车重也从原本的550公斤增加到636公斤。
(图) 车主Dean Williams与爱车合照
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(图) N600车头灯侧面照片
https://i.imgtc.com/hp1m3HqyCA.jpg
[影片] Honda N600 + VFR800重机引擎，道路试驾。
从2分00秒处 开始发动引擎试驾，伴随着重机声浪的小车，那画面感觉有点超现实。
https://youtu.be/LU4bIsdnbkM
◇Honda N600简介
Honda N600是从1969年开始在美国销售，也是史上第一款引进美国销售的Honda车款。
1972年的N600的规格是
0.6L 双缸 36匹马力，前轮驱动
车身 长宽高 2995 x 1295 x 1346mm
车重 550公斤。
Honda N600也有外销到欧洲，当时在英国N600售价589英镑，比Mini 850还贵一点
(561英镑)。
1969年台湾三阳也有导入N600国产车，售价约9万元台币，在当年是奢侈品。
在那个Civic尚未问世的年代，N600应该是不错的小车，以前常在路上看到国产N600，
小小一台掀背车很好认。
(图) 1969年三阳富贵N600国产车型录，当年新车售价约9万元台币，
当时一般年轻上班族月薪不到1000元，国产车是奢侈品，富豪的象征。
https://i.imgtc.com/62kOQrY.jpg
型录封面的广告词很打动人心，买了三阳600之后的生活，
在社会上提高你的地位
在事业上加速你的发展
并使您全家享受愉快的生活
(图) Honda VFR800 (RC46) 大型重机
https://i.imgtc.com/SMNyYHRxBQ.jpg
(图) Honda VFR800仪表板，红线近12000转
https://i.imgtc.com/gw5H6eii23.jpg
出处
1972 Honda N600, VFR800 V4, Rear Drive, NA Miata Suspension
https://goo.gl/V2VGhG