VW汽车规划在2025年要年销100万辆电动车，而Tesla宣称在2020年就能年销100万辆车。
VW汽车CEO Herbert Diess在德国狼堡的记者会上说，
“凡是Tesla能办到的事，我们都能超越更胜一筹。”
“Anything Tesla can do, we can surpass,”
换言之，“任何Tesla能办到的事，VW都能做的更好。”
Diess说，“在电动车这个新世界，VW有信心能成为市场领导者。”
他提到"MEB"这个电动车底盘架构带来的的成本优势 是Tesla不可能达到的规模。
“通用型基本架构”能让VAG集团旗下不同汽车品牌的几十种车型，都能共用零件
、科技配备、以及生产组装步骤程序。
(图) Volkswagen vs Tesla，未来双方将在电动车领域相互竞争
http://i.imgur.com/baosqfo.jpg
(图) VW汽车CEO Herbert Diess 声称大众电动车将超越Tesla
https://i.imgtc.com/i1UKaAc.jpg
☆☆本文PTT网页图文版，VW CEO声称大众电动车将超越Tesla☆☆
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1494493638.A.020.html
Herbert Diess made the comments at a press conference specifically for
the Volkswagen brand, held at the company's global headquarters in Wolfsburg,
Germany
The Volkswagen brand itself is targeting sales of 1 million electric cars a
year in 2025, the volume Tesla claims it will reach by 2020.
“Anything Tesla can do, we can surpass,”
That one's called simply, "Anything you can do, I can do better."
“We are confident that in this new world," Diess added, "we will become a
market leader."
He suggested that the company's dedicated "MEB" electric-car architecture
will give it cost advantages at a scale Tesla is unlikely to achieve.
Common underlying architectures allow dozens of different models from
different brands to use underpinnings with common parts, technologies, and
even assembly sequences
与Toyota, GM集团, 以及Renault-Nissan-Mitsubishi联盟相比，
大众集团的获利能力都比对手差了一截。
历经柴油造假风暴后，大众集团也有新的经营策略。
在2020年之前，“削减成本”是大众集团的第一要务。(裁员、缩减车型、退出赛事)
2020~2025年，大众集团将聚焦在“电动车、联网车”以取得领先地位，
到时就能进一步拉高车厂利润。
未来五年，大众集团将投入90亿欧元，3000亿台币来研发电动车和油电车的动力系统。
大众集团已经展示过好几辆电动概念车，
在2019年 Audi e-tron Quattro跨界休旅车就会上市，
接着Volkswagen ID 五门掀背电动车也会在2020年上市。
(图) Audi e-tron Quattro 概念跨界休旅电动车，预计2019年上市
https://i.imgtc.com/a01hHEU.jpg
(图) Volkswagen ID 概念掀背电动车，预计2020年上市
https://i.imgtc.com/ubvY7pH.jpg
(图) Volkswagen ID 电池与马达示意图
https://i.imgtc.com/SeKbKMq.jpg
While it is one of the three largest carmakers in the world—the others are
General Motors and Toyota, with the Renault-Nissan-Mitsubishi alliance not far
behind—VW Group has lagged in profitability.
Restoring operating margins by 2020 through cutting costs is the first order
of business for the post-scandal company.
Following that, the period 2020 through 2025 will focus on "taking the lead"
in electric and connected cars, while further boosting margins.
VW Group has shown numerous electric concept cars from its Volkswagen and
Audi brands; the first to enter production will be the 2019 Audi e-tron, an
all-electric crossover utility vehicle.
Following that will be the 2020 Volkswagen ID, a compact five-door hatchback
that will supplant the e-Golf in the VW lineup.
VW will also triple its investment in electric drives to about 9 billion
euros over the same period, including a new generation of full hybrids for
the U.S.
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大众放下屠刀，改过向善，全心致力于发展电动车。
在量产规模的成本优势下，大众电动车未来应该会很有竞争力。
出处
VW to Tesla: 'Anything you can do, we can do better'
https://goo.gl/2qFZ2E
VW to spend billions through 2022 to beef up engines portfolio: CEO
https://is.gd/f82ER2

电池烧起来的部分也更胜吗…

特斯拉有作弊吗？

vw数据都假的 当然能做到不可能

作弊胜利法！

必胜法:买下TESLA

VW科技力世界首席 要不要做而已

帮补 等下会有人特粉来嘘你~

修改销售数字即可达标！

最会制造空污的公司现在说要发展电动车？？？

好公司是创造不是抄袭

这就像每个做手机的一开始都喊说他们会是iPhone杀手一样我们有更大的容量!更便宜的价格!照VW的时程看起来，要买到第一款电动车都是2-3年后的事了到时候别说Model 3，可能连Model Y都上路了Tesla的优势可步是什么共用底盘共用零件这种传统思维Tesla的优势是在于全面的高度自动化与软件VW现在出来喊话根本是走夜路吹哨而已

印象中去年前年投入研发的经费.VW集团是所有汽车厂最多的.肯花钱研发都是好事总比某靠妈的王八蛋好得多

光楼上这句就推VW了

作弊肯定超过100分

总比某盐骂人王八蛋好

这是沾光还是抬轿？

VW不是只出一张嘴的车厂

变速箱更会坏

就拷贝忍者卡卡西 用钱砸就可以了

VW CEO:所有车主放心，电动车没有双离合器

幸好有特斯拉，不然那些老车厂根本不想进步。阿vw说那么多充电区有没有规划？人家特斯拉是出名的新车迟到交货已经让步很久了，今年工厂下去大家就要皮捏紧，还有很多政府的补助也要没了连特都算出黑暗期好意思喊超越？

总之投入下去应该精采可期吧 比原地踏步作弊好

作弊还没比较好那就惨了

这则新闻另一面向，特斯拉被全世界车厂肯定了甚至感受到威胁

科技力世界首席--》做出玻璃变速箱

可是瑞凡，我们癌董都做不到耶

特粉还在高潮 竞争是好事 不过把VW说得不是个咖就过头了

VW的电动车会先出来还是会先加入F1呢?

期待VW上太空囉

Tesla的目的不就是让各厂开始做电动车，让电动车普及

嘴巴更胜一筹无误

很好啊 电动车总没有dsg可以酸了tesla要跟iphone比我想还早共用底盘零件是很强大的优势 就算是传统思维又如何而且vw的电动车不是早就有了吗 什么2-3年后？

现有国际大厂要赢Tesla其实不难,不过我会等米浆和奔驰

作弊和卖垃圾车吗？

钱太多想烧一点，不行腻!?

老是把某牌类比为iphone真的蛮不要脸的 XD

包括做假嘛 ?

Tesla零排放，VW：程式改一改就好啦傻逼

德国造车科技我相信,不过一次造假会被酸10年吧

低于35000？

电动车的主战场在电而不是车 车做的再好没电也是废物

作假吗

会卖瓦片吗？

作弊人家目前没有喔！

财力资源当然没问题 问题人家从0开始当第一个

背后靠的就是博世集团

VAG集团家大业大 结果只能放话追平Musk

tesla是领先的没有疑问 但看不起别人能追上来就不理性了电动车再怎样还是车 一样有轮子方向盘底盘 何况传统车厂本来不是没在研发电动车 只是看风向决定资源要摆哪而已事实上 vw这个动作 明明是tesla最期望的 他开放专利就是希望更多车厂压电动车这边

特斯拉的第一步成功了XDDDD

到时候Tesla跟各大厂兜售技转，收取权利金削翻了

vw签金手指的 怎么赢XD

所以vw要怎么解决电池成本问题？？？？

VW要砸钱盖自己的电池工厂，还不知道它的电池成本多少