: 推 hondasho: https://youtu.be/UICNoeRzRvM 05/09 13:56
: 推 hondasho: 当于快速道路、高速公路壅塞时，系统自动煞停至0km/h， 05/09 13:59
: → hondasho: 再起步时按下RES+或是点一下油门，车辆自动跟随前方车 05/09 14:00
: → hondasho: 辆，回归设定速度 05/09 14:00
: → hondasho: 以及距离 05/09 14:00
: → hondasho: AUTO HOLD 全车系标配 05/09 14:01
看到honda sensing确定给好给满 令人振奋不已
基本上hondasho大大之前已经说明过好几次
全速域跟车的好用 试过的人应该就回不了头了
更令人感动的是
youtube的4分53秒开始 启动ACC+LKAS
4分59秒有双画面比较 有LKAS 跟无LKAS 的差异
阿斯~~~这几乎就是半自动驾驶了啊
台湾目前两百万以下的车子 有哪一台有这种功能?
而且hondasho之前的介绍 可能还有其他不少功能
台湾很多车款ACC进来之后都不是全速域
销量不错的CRV5能够配备全速域ACC
相信不久之后 其他车厂应该也会陆续跟进

Q30有，V40也有，请改成120万以下

太威了

KUGA没有吗？

就算有也不敢放开方向盘…不然有人要来撞你根本来不及反应…

大5系列最近也在广告了

直接打脸一楼QQ

所以是像volvo xc90跟s90才有的第二代PA一样吗？

这东西对台湾乱画的标线不知道有没有免疫力

市区还是专心开车吧 三宝力场连ai都会怕

国道才有用，PA2在市区也是没办法用而且不能放开方向盘喔~其实还是会想打方向盘...

看影片是65KM以上作动，驾驶手必须握住方向盘

开过XC60的全速域ACC，真的让人念念不忘

全速域ACC塞车真的很有用，可以舒缓塞车郁闷的心情

推分享XD LKAS 其实短暂的手放开是可以的，但离开太久会发出警示并解除，因为这只是辅助，不是全自动驾驶，主控权是驾驶者XDGo车志和国外网友都有测

Kuga 没有全域跟车吗?

台湾货车界的奇蹟

因为有"手放开也能作用"有误导是全自动驾驶之嫌所以目前所有做AP的都会往手放方向盘这点靠 算是一道线吧这点之前有很多学者提出批评过 才演变成现今的模式

CRV5国产车卖进口价，打包票依然被RAV4屌打

楼上看轻本田粉了.crv也只输rav4.这次台本放福利难说

我好兴奋我好兴奋

只是给了该给的，台湾人就要谢主隆恩了，想想有点可悲

Honda LKAS 国外实测不输给Volvo PA2说真的若Lexus Mazda都有给那就没什么 问题是都没给啊来一段LKAS影片https://youtu.be/OGdQiP8atE0

买outlander成交价不到90万超值多了

Outlander 买到顶也没车道偏移抑制和车道维持XD不到90的Outlander 不是只有3颗气囊？

有人知道车道只是稍微维持有什么用吗？

Honda LKAS就是半自动驾驶 可以维持在线道的中间

那半自动驾驶是为了让消费者习惯全自动驾驶而产出的过度产物吗？

有上过快速道路和高速公路就会知道，人无法时时刻刻都将车辆维持于车道中央，难免会飘左飘右。而LKAS车道维持辅助系统就是帮助驾驶，将车辆控制于车道正中央，提升驾驶稳定度的辅助系统。

ACC就是让你不用脚，自动驾驶就是让你不用手，但由于法规与责任归属及技术关系，目前仍然需要你把手放在方向盘上，只是车子会自己替你转弯。之前去试了一次S90，用了PA2以后就决定下一台车一定要有这功能！

比SUBARU的哀塞还屌

帮你维持在中央车道是让你开车比较轻松？ 会不会反而容真假会帮忙转弯？

我觉得你可以先去试了再考虑 试过觉得不需要那就容易了试过喜欢才麻烦 目前2百万内就只有CRV跟Accord油电Volvo的其实跟厉害 低速高速都可用 Honda的只有高速可用

会想去试 但试之前还是想解开疑惑所以车道维持的功能是帮助你 因为一些路不平 小小的修正偏移车道的距离 来达到开车更轻松 ？手抓着方向盘的时候会感觉到他修正的力道这样吗？

他会跟着路转弯 你会感觉到方向盘也在转 有人试过挂瓶水在方向盘上车手就不用放 车子就自己开 但这是原厂不允许的

对我就想知道长期使用过的车主感想ACC 我知道很好用 而且一定不会睡着 因为可以更专心在方向盘上

一定不会睡着XD

一楼被打的不要不要的！网络试车的风险就在这里～

是啊，一楼被打脸打得不要不要的。QQ

Q30只有ACC啦，Q50 Hybrid才有LKAS功能