[新闻] Model S为了闪鹿翻落边坡约150公尺

楼主: Scape (non)   2017-04-20 02:41:36
上周一位希望匿名的Tesla Model S车主载着乘客要前往Oakland hills
途经Grizzly Peak Blvd时,有只鹿让他反应过度以至翻落边坡
车子大概翻滚了50-60几公尺后四轮朝天的倒下
最后在距离边坡约150公尺的地方停了下来
驾驶跟乘客都还清醒著,并发现车室几乎是完整的
当他们从天窗爬出之后才知道车子的损坏情形
另外他们用"totally OK"来形容他们的状况,身上只有乌青跟肌肉酸痛
车主说因为他的Tesla,让他很幸运的还活着
车主也打算再买一台新的Tesla
看那个A柱跟B柱几乎是完好的,只有挡风玻璃破掉
不愧是当初测试车顶强度时把测试机器搞坏的Model S
前后行李箱就很惨,不过这当初就是设计来当成溃缩区,应该也算正常
车底可以看到有几处刮伤,但是没有破损的迹象
电池组应该没有受损
http://i.imgur.com/IOIkJEt.jpg
http://i.imgur.com/QjubGmR.jpg
http://i.imgur.com/qVMGLHs.jpg
http://i.imgur.com/bipYrNm.jpg
http://i.imgur.com/HEmJwNW.png
http://i.imgur.com/GnSzigk.png
http://i.imgur.com/EFsftvQ.png
原文连结:
https://electrek.co/2017/04/19/tesla-model-s-crash-cliff-save-life/
原文内容:
Tesla driver says Model S ‘saved his life’ after walking away unscathed
from a crash ~500-ft down a hill
We have reported before on Tesla owners crediting their vehicles’ safety
features for saving their lives after severe accidents, like when a Model
X crashed into a semi-truck earlier this year, but probably none as
spectacular as a crash that happened in California last week.
A Tesla Model S driver and his passenger walked away unscathed after
their vehicle tumbled ~500 feet down a cliff and ended up upside down in
a trail.
The driver, who wishes to remain anonymous, explained that a deer made
him swerve off the edge while he was driving on Grizzly Peak Blvd on his
way to the Oakland hills:
“While Driving perhaps a tad too spirited, a deer appeared at a curve at
the worst possible moment. I instinctively (mistakenly) swerved to avoid
it and my car ended up over the edge. We tumbled perhaps 150-200 feet
down a steep slope, ended up upside down.”
They later found that it was closer to 500 feet down from the road after
they had to tow the Model S back up.
He shared a few pictures of the slope where the car jumped off the edge:
After what the driver described as “the most terrifying seconds of his
life”, he and the passenger realised that they were both “totally OK –
with only bruises and muscle soreness”.
They were surprised to found that the interior cabin of the vehicle was “
totally intact”. It’s only when they climbed out of the car through the
sunroof that they realized the severity of the damages on the body of the
car.
It showed that the large crumple zones in Tesla’s vehicles (due to the
lack of an engine) can be very useful in high-velocity impacts –
sometimes even lifesaving. The driver said: “It felt rock solid to me
and I feel lucky to be alive because of my tesla.”
The roof also played a crucial role since the vehicle rolled and ended up
upside down. The sunroof detached itself midway down the cliff, but it
didn’t affect the strength of the Model S’ roof, which broke NHTSA’s
roof-crushing test equipment when they performed their crash tests. It
could register a result past 4Gs – meaning that 4 Model S’s could pile
up on another without the cabin caving in.
They managed to hike up the trail and get back OK, but since it happened
right before Easter weekend, they had to leave the Model S there.
Only yesterday (Tuesday), they were able to get the vehicle out of the
trail after the tow company spent 4 hours and used 550 feet of rope to
bring it back on the road:
The owner is already looking to get a new Tesla. he also recomends to
drive “a bit more cautiously” at night on those mountain roads.
作者: slutboy104 (老阴逼)   2017-04-20 02:49:00
真是好车 难怪股价一直喷
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 02:53:00
连侧边玻璃也没爆 我的老神A在国道上翻一圈就爆光了
作者: berryc (so)   2017-04-20 03:06:00
玻璃没爆是因为有树枝缓冲又硬又会跑的车 买不起QQ
作者: juiclykiller (松山鬼见愁㊣抖M抖M)   2017-04-20 04:16:00
特斯拉:溃缩区 牛头牌:铝罐
作者: vobor (蓝色大象)   2017-04-20 04:53:00
特斯拉:走出来 牛头牌:躺担架
作者: JoeChang0306 (JoeChang0306)   2017-04-20 05:55:00
电动坦克
作者: FlashMan (央行是现代丁添廖)   2017-04-20 06:52:00
前后保杆的钢梁看起来几乎没歪
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2017-04-20 06:59:00
都没溃缩 人怎么没有吸收冲击力
作者: maxst (单挑阿)   2017-04-20 07:08:00
车头车尾就是溃缩区啊
作者: BlackCoal (居士隐埋偏仕)   2017-04-20 07:24:00
真那么硬的话,怎么不敢学S5表演顶空货柜呢?
作者: alurel (南无观世硬皮鲨)   2017-04-20 07:36:00
不亏是美国货 在台湾都死光了
作者: refgdata (Sean)   2017-04-20 07:53:00
跟马三对撞你ㄧ定输
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-04-20 07:55:00
这就是以后自动驾驶比较有争议的地方以后自动驾驶是要闪鹿而冲下山谷 还是直接撞上去如果是闪人呢
作者: cabin2501 (-----------------------)   2017-04-20 08:07:00
会急煞吧
作者: qazwsx176 (很重要吗)   2017-04-20 08:22:00
10年造车工艺,海放50年的
作者: elflin1024 (Q_Q)   2017-04-20 08:33:00
做太好难怪亏损
作者: a0913 (沒救的貓奴)   2017-04-20 08:55:00
这篇根本广告吧 应该有优惠价了
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2017-04-20 08:59:00
这个电影全民公敌就演过啦 机器怎么判断? 人又会怎么判断?
作者: zeanmar (Link Link)   2017-04-20 09:20:00
cowbe 五六十公尺!?
作者: centaurjr (QQ)   2017-04-20 09:23:00
https://www.youtube.com/watch?v=zs8HLogyl2A不就跟这一样而已,不只车窗没破连前后都没事喔山坡冲出去本来就不会比平地翻滚严重,是在那边有多硬
作者: r1t1r (r1t1r)   2017-04-20 09:32:00
你这新闻刚下去就被树卡住了..
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 09:38:00
依AP来说 会以保护车内人为优先
作者: sysop5566 (批踢踢半熟手)   2017-04-20 09:40:00
如果是裕隆?
作者: john43   2017-04-20 09:42:00
特斯拉:正确的溃缩 神A:哈哈 变小Y
作者: vobor (蓝色大象)   2017-04-20 10:05:00
谁叫神A整台车都是溃缩区www
作者: endless0121 (囚鸟不要开招 开招时机?2)   2017-04-20 10:06:00
比较好奇天窗不是翻车朝下吗?怎么从天窗出来
作者: YJM1106 (YM)   2017-04-20 10:16:00
看图说故事(造谣):后面被是VIOS追撞的,根本铝罐
作者: e65947 (反向的鱼京)   2017-04-20 10:58:00
真的是溃缩区 车室也太完整
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-04-20 11:10:00
实际路况的判断还是比较复杂的例如 双向单线公路 路边是草坪 自驾车跟着前方一台大巴士车速较快路上有人 前方大巴闪过 后面自驾车怎么反应1闪对向 2闪草坪 3煞车不及撞上去若是同样的状况 路边是悬崖呢?若是对向有大车呢自驾车能降低事故发生 但是无法避免的时候 就会有争议的确是很困难的事
作者: realman5566 (真男人56)   2017-04-20 11:18:00
真的很屌
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 11:27:00
应该会闪草坪 之前有类似情况在交流道口 是闪到槽化线上详细情况还要看车辆相对位置跟雷达捕捉到的地理状况
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-04-20 11:28:00
如果程式是写刹车 但是撞到人 外人会说自驾车怎么不闪草坪若是程式写闪草坪 那要能分辨草坪 边坡 悬涯
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 11:30:00
程式不会也不可能穷举组合 只会去估算怎样做比较安全具体作法应该是分析各个状况危险值去选最低的 或反过来跟阿发狗下棋的子力判断一样 那是ML累积出来的东西判断边坡或草坪理论上早就办到了 之前预测前车撞车就是雷达对地面的反射波 加上后来导入NV的视觉化学习分辨有形的东西对目前的AP来说有两三种以上的手段各家都不成问题 多准而已 像MobileEye或Uber的出包就会被大肆提起 然后最速修复 或低调w
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-04-20 11:35:00
人没事 怎样都好 问题在人有事的时候
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 11:35:00
唯一有的 就像你讲的 不可避免的车祸 怎么选
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 11:36:00
这点最近有个人投稿TechNews 我觉得写得算不错欸 先问 这篇是真的AP开下山吗?投稿内容大意是 不可避免的车祸 人为造就的道路环境远比AP高得多 反过来讲 普及AP 单纯化路况反而能大幅减少这种电车难题 是相对安全的那AP的道德议题 会从该撞谁 变成减少或消灭这种该撞谁的情况
作者: maigoggle (ekim)   2017-04-20 11:47:00
特斯拉神话越来越强大了 XD
作者: joice76x (Poker Face)   2017-04-20 12:26:00
做行销吧 难道1A2B做不到?
作者: hmcedamon (day蒙)   2017-04-20 12:29:00
担心电脑判断速度?还是判断能力?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-04-20 12:39:00
事故这种事情 你无法证明自己做的决定是最佳解就算你真的做了最佳解 只要有人伤亡 就有办法说你不是最佳解也就是想说的人都会有话说 受害方也都会有话说
作者: newtonyd (newtonyd)   2017-04-20 14:40:00
其实可以配合google map等其他电子地图 让程式在周围是危险地带时 强制避免进行闪避动作在周围没有表示危险的地区才开放闪避
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 14:45:00
最佳解的问题 不侷限于AP呀挣扎的是 你愿不愿意把这种判断交给非人类去处理电子地图的话 也是有些麻烦的会存在精度问题 再者也有所谓危险路段 是否存在安全区域现在应该还是以现场导向 毕竟牵扯到卫星 效率会太低
作者: newtonyd (newtonyd)   2017-04-20 15:51:00
卫星只要能让车知道自己在那个区域 不要跳崖就好只是辅助让选择收敛而已 再者后方交会测量除了得到座标这个值以外 还可以算出误差范围 不过这也不重要 因为只是要作为参考而已 车辆不是巡弋飞弹 无法排除SA效应比起效率 卫星更大的问题应该是 隐私吧
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 16:20:00
会提效率是因为AP存在很大的即时处理需求 且事关安全若等待卫星回复 变量太高 都开GPS了隐私应该没啥考虑若GPS纯做标示用辅助 那也存在是否有收敛选项的需求而且还得是AP无法或难以分辨所谓危险区域的路况这类辅助标示才具实质作用 毕竟要做全球性标示跟维护
作者: Barolo (Barolo)   2017-04-20 16:25:00
其实2楼也是活着阿 我神A威武!
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 16:27:00
那是另外一种不小的功我活着是捡到的 靠内侧撞 没翻下去 没倒翻没起火没追撞
作者: newtonyd (newtonyd)   2017-04-20 16:32:00
比如说逆时针环岛开在台二线 可以轻易判断左边是海 遇到紧急事故可以排除跳海 这是事前就可设定的选项应该是顺时针方向 我果然不能分心
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-20 16:56:00
这就要牵扯到冲撞护栏这个选项了不过这是针对台二这个例子 如果放大到一般道驾的话就是上面说的 危险路段存在的安全区域全球标示的优点在于 目不可视的后方存在什么人类可以判断 AP会有困难 这时又回到精度之于即时性的问题总觉得这样讲跳太快了...
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2017-04-20 21:09:00
翻车相对安全,受力面积大+支撑的车柱多http://www.ettoday.net/news/20140208/323157.htm
作者: SakuraHana (樱花)   2017-04-20 22:56:00
麋鹿测试fail运气好吧,我记得iihs测model s的强度普通而已
作者: yuinghoooo (KiXeon)   2017-04-21 00:02:00
他一定很想换自动驾驶的版本XD
作者: lfk (吼~~)   2017-04-21 02:35:00
车子翻车后 车顶在下 要怎么样从天窗爬出来? 会不会太奇怪?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-04-21 08:55:00
路上的障碍 是麋鹿 是人 是石头 是纸箱 会有不同的选择处理这些又攸关人命就现在做图像辨识的 还是用大量数据库去比对车上怎么做这个东西 储存的数据库不够个人觉得还是蛮困难的事
作者: Ekmund (是一只小叔)   2017-04-21 10:30:00
那纸箱里可能会有什么?就算是张海报 后面又有什么?说过了 机器不会去穷举这种可能性 更遑论连人也未知的情形 你那是人类的思维 实务也不可能把整个地球的有形物都存到数据库去做判断 只能把常见的放进去 剩下的都视为障碍 尽量不撞上而已即便做了判断 也只存在撞哪个优先权比较高而已就算换做人类 你也没办法瞬间辨识一闪而过眼前景物另外 图像辨识的瓶颈向来不是容量 是速度与精度的取舍你采什么算法 Threshold多少 样本比对范围采样的policy等等
作者: JesusMontero (Montero)   2017-04-23 09:02:00
自己开就一定有最佳解吗

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