原文连结：
http://technews.tw/2017/04/19/electric-car-dilemma-taiwan/
原文内容：
电动车困境多，3.6 亿补助仅 147 辆上路
电动车补助于 103 到 104 年投入新台币 3.6 亿元，但仅上路 147 辆。行政院 18
日要求经济部评估整体竞争力发展，经济部工业局表示，从路权、充电系统到经济规
模，都是发展困境之一。
立法院财政委员会今天针对经济部主管相关预算进行审查，审计部并针对相关预算要
求检讨改善。其中智慧电动车由于推动困难，103 年至 104 年上路仅 147 辆，仅目
标值 42%，由石油基金经费补助投入达 3.6 亿元。
经济部工业局代理局长吕正华表示，电动车由于造价较高，加上电池系统建立汰换困
难、路权申请问题，加上妥善率难以提高，以及政府提供补助要求一定比率的自制率
，大大降低业者申请的意愿。
吕正华表示，由于国内相关产业经济规模较小，如何发展及评估整体产业竞争力，行
政院 18 日已经要求进行整体产业竞争性的评估。
他指出，就算一辆要价上千万元的电动车，由经济部及环保署透过示范运行、电池及
车体等补助后，价格能和一般巴士相同，但经济规模低，产业可能宁愿依照原本模式
进行外销，如何克服是目前努力方向。
心得/说明：
3.6亿补助只有147辆上路...跟丢在水里没两样
等于一台要花244.9万
这些补助我想有些是巴士有些是小客车
补助电动巴士结果现在路上跑的大都是外购的比亚迪电动巴士，因为品质跟价格都不如人
小客车则是一点消息都没有
别说补助比较高价的Tesla了，讲平价的Leaf就好
Leaf起价约2.2万镁左右，2.2*31 = 68.2 等于在国外大约70万台币以下就能买到
把所有该有的税算一算，70*1.175*1.05 = 86.3625
假设验车及其他费用+经销商利润再加两成好了，103.635万
每台补助个50万，3.6亿就能补助720台
Leaf如果在台湾卖54万这种国产车价格，720台肯定秒杀
数量马上就起来了
数量多了也能带动基础设施、国内车厂也才有压力去做好电动车
世界上的先进国家也都是这样做，先把电动车数量建立起来
不只补贴、还有停车奖励或是像伦敦不收交通壅挤费
停车奖励台湾有部分地区在做，但我想也很少人知道，幅度不够也无感
这些补助不直接用在民众身上，拿去花在厂商身上真的是用错地方了
把3.6亿丢到水里还有好大噗通一声
补助到厂商上什么都没有，还要看报纸才知道他们花了3.6亿补助。
花了一点时间找了一下质询内容，有兴趣看质询影片的可以点下面的连结：
http://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/97658/1M/N