※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: http://technews.tw/2017/04/11/uber-partner-mode/#more-241962
: Uber 找伙伴，有车没车 2 种合作模式
: 叫车服务 Uber 将于 13 日公布未来营运模式和新的 Uber App 体验，今天 Uber 台
: 湾官网已提供流程，协助没有车的民众媒合 Uber 合作车行，并说明自备车辆的民众
: 如何靠行。
: Uber 将于 4 月 13 日举行媒体聚会，分享未来营运模式和新的 Uber App 体验，邀
: 请大家抢先了解“熟悉且带着新貌的 Uber”。
: 根据 Uber 台湾官网，没有车和自备车辆的民众都可成为合作驾驶。没有车的民众若
: 要取得车行车辆，流程 4 步骤包括：注册 Uber 帐号后上传个人基本文件、Uber 提
: 供车行资讯、至车行确认合约、等候开通。
: 若是自备车辆的民众想要靠行，也只要简单 6 步骤。第一、注册 Uber 帐号后上传
: 个人文件；第二、查看 Uber 合作车行；第三、至车行确认合约；第四、车行及驾驶
: 至监理站过户；第五、办理保险；第六、等候开通。
: Uber 台湾官网也提供常见问答集，例如目前合作车行常以“押金”、“担保人”方
: 式签约；自备车辆的靠行费用不包含保险以及保养费用，这些费用须由驾驶自行额外
: 负担。
: Uber 台湾官网另提供“LINE 车行配对小帮手”，协助所有的开通流程，包含配对车
: 辆及车牌、协助上传文件等。
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个人猜测Uber 回归后将有以下改变
1.车资还有抽佣要送交交通部审核列管
如此一来过去的浮动定价机制将被取消
在法令上租赁车和出租车都是属于半大众运输工具
要被主管机关纳管
2.合作司机要有职业驾照
私家车靠行一样要有职业驾照
如此一来个人加入Uber 将变的更麻烦
Uber的营运成本也会提高
3.以交通运输业公司登记缴税
交通运输业的税率比原先Uber采取的网络科技业
高上许多，成本up up
4.车行要帮司机投保劳健保
同上
营业成本再度提升
5.要帮司机跟乘客在台湾投保
过去Uber 也有帮乘客投保
不过跟合法运输业相比保额和总类差很多
新Uber会给乘客和司机更多保障
当然成本也更高
综合以上5点，Uber 回归 走合法模式后
不仅会失去原先的价格优势
还会比小黄更贵