※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 目前有双龙、双福(福特、大众)引进皮卡车
: 不知道在之前的法规下他们为什么会引进这种车？
: 现在要修法废除限制三人的规定了；车坛霸主，双田(丰田、本田)会引进皮卡车吗？
: 丰田的Hilux被Top Gear认证怎么恶搞都不会坏，也是恐怖分子的最爱
: 假如引进的话乡民希望引进TACOMA还是HILUX呢？
: 至于本田的Ridgeline则是本次的最佳皮卡车第一名
: 不知道在限定Pick-Up的战局下，双龙VS双福VS双田，哪一个会胜出呢？
发现皮卡好像真的不错...
某网站有税率问题报导
Pick-Up双厢式货卡税金跟休旅车差很大？小客车与货车牌照、燃料税比较
http://am.u-car.com.tw/34160.html
节录一些
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此法规松绑后，受惠的除了有未来引进国内的Pick-Up双厢式货卡车款外，目前国内
现有约6,900辆货卡车主，若想安装后座座椅，也可以在验车后合法上路。
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目前Pick-Up双厢式货卡车仍是使用货车税制，但许多车款在设计时已将商用定位属次要考量，主要客群瞄准的是热爱户外休闲生活的消费者。
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以Ford Ranger为例，其3.2升柴油引擎的排气量为3,198 c.c.，以货车的税额来算，
一年需缴纳牌照税5,400元与燃料税7,128元，共12,528元；但若是以小客车税额来算，
牌照税28,200元与燃料税5,184元，共33,384元，相差了20,856元。
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货车的牌照税率与燃料税率与小客车不同，有其历史因素存在。经询问公路总局、
财政部与交通部，均表示目前并未因货卡座位数解禁，而有相关修改规定的讨论。
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根本超爽...
台湾真是惯老板天堂，拿来赚钱的比人家拿来当交通工具用的缴的税还少...