楼主:
nonpolar (Nonpolar)
2017-04-03 12:45:34清明连假走国道塞到一个不行
突然灵机一动
想到科学家有分析过塞车的车阵
基本上有点像波动 从塞车最源头一路传递下去
既然如此 为什么不在高速公路装设红绿灯
当侦测某路段开始壅塞 就亮红灯 将塞车的波动阻断
等前方车潮疏解后 再放行
有点类似目前闸道管制 只是把红路灯摆到国道上来用
高工局都没想到这点子吗??
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-04-03 12:46:00国5表示:
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2017-04-03 12:49:00有啊，国5
作者:
changmary (changmary)
2017-04-03 12:52:00下个交流道离1km就可以下，塞车还会走走停停，一会儿就可下，红灯却要停在上面
楼主:
nonpolar (Nonpolar)
2017-04-03 12:56:00作者:
wisdom 2017-04-03 13:09:00红灯会重新创造一个更大的塞车波。交流道的仪控是把塞车波留在市区。在高速公路上做这个是把塞车波留在高速公路
一定会更塞，台湾超多少绿灯先怠速D档滑行五秒才要补油
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2017-04-03 14:33:00所以国道五号路况有比较好吗？
红灯会更塞，灯号管制只是相对使某车道顺畅缺牺牲其他
作者:
mecca (咩卡)
2017-04-03 15:51:00你这个红灯的地方本身不就是造成了一个节点了吗?
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2017-04-03 16:22:00由鸽子在前控管车流比较实在
这个红灯只是把很多个小波动汇集成一个大波动结果只会造成塞车段更长
楼主:
nonpolar (Nonpolar)
2017-04-03 17:15:00这样说起来 那国5装红绿灯不就是个智障设计？？
作者: zzh1014 (童言无忌) 2017-04-03 17:45:00
高公局就永远搞不清楚root cause，怎么想都是一堆治标的法法。国五那红绿灯就空一小段没车，过了还是塞…还要加上等红绿灯的时间等于脱裤子放屁
作者:
yongx13 (Fenix)
2017-04-03 17:49:00会更塞，你的理论，之前已经用国道收费站实现过了，塞到靠北
作者: mmx200 (省小钱,花大钱) 2017-04-03 18:36:00
全世界都没想到，就您想到了，人材。
作者: a41307 (玮哥牌壮X药) 2017-04-03 19:28:00
你没开过国五？
作者:
ocean31 (阿钙)
2017-04-03 19:40:00国五红绿灯真的是智障设计
作者:
option2 (è—色憂鬱海)
2017-04-03 19:53:00干脆取消高速公路好了，这样跟一般道路有何不同？
作者:
newtonyd (newtonyd)
2017-04-03 20:19:00会塞车其中一个原因是进入的车流大于离开的车流 管制点设在进入塞车路段前有用 反之后面都大塞车了 手段应该是开放路肩纾解车流 不是再去管制车流
作者:
cchch (GY)
2017-04-03 20:41:00连假开车真的遇到一堆省油的
作者:
ckping (教练 我想当坏人)
2017-04-03 20:55:00国五的设计就让交流道上来的车优先通行，让原来塞的国五更塞
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2017-04-03 22:26:00玩Skyline告诉我离开交流道太快遇到路口就...那些神奇的交流道模组到底是怎生出来的...
作者:
w10211 (Reclusion)
2017-04-03 22:46:00奇怪这篇就没什么人嘘？
作者:
hcrcool (HCR)
2017-04-03 23:10:00后面会回堵更严重...你先查查高速公路塞车原理吧
作者:
rat123 (小老鼠)
2017-04-03 23:12:00只会更塞吧
作者: dendrimer 2017-04-04 12:42:00
应该是尽量缩短车距，不要乱换车道