zinger二代车主路过来回个文
个人经验不建议原po买zinger
1.车身高对长辈，特别是有膝盖的问题，脚没力的上下车较不方便
2.高速公路行驶路感较浮动,中长途行驶对容易晕车的人是个负担
3.因为驾驶座的坐椅没有臀位高低调整的功能，对于身高较矮的长辈，在驾驶时可能会有视野受限的问题
4.zinger车身尺码较大，在都会区停车较不方便，有些太标准的停车格不好停
5.zinger二代配置的4AT变速箱，搭配1.7吨的车重，让车子的加速反应较不灵敏，油耗表现也不亮眼，我个人是不太在意因为不大脚油门不开快车，不过绿灯起步常常被后面急惊风的驾驶逼，三代换成5AT不知道表现有没有好一点
6.安全性的部份
在本版没有7安都是不及格
不过ABS,EBD,煞车优先,双安
zinger还是有
我个人是很喜欢这部车
如果没有真的对空间使用的需求
原po还是不要考虑zinger
另外针对原文推文中
有人回复zinger容易翻车
不晓得有没有科学数据资料可以举证，是在什么情况下，跟什么样本相比，如果只是个人猜测随便丢一句容易翻车，我想会对原po造成误导,不管再好的车，遇到驾驶习惯不佳的人，例如喜欢急煞急停急转弯乱超车等等，翻车的机会我想应该都是比人高一些

等强制ESP这台还会继续卖吗?

擃以前夕改款在撑久一点可

都有挂中华的决心了，长青车款，不会停售

算是中华汽车里面比较新的商用车了

想请问油耗真的都8上下吗？我去家族看，油耗真的很

开中型休旅在意油耗?

这台的本质是货车

Zinger有车侧盲点还不错呀

护卫队您好 盲点的要7x万 入门的是连ABS都没有的癌懂好像真的很讨厌ABS 什么车都拔

这个月改款的Zinger有全车系标配ABS了，虽然ESP还是看不到

zinger三代的电子风扇、尾门的勾槽(二代偷掉)、胎压侦侧、旅程电脑，都是二代没有的。不过变速箱改韩系，三菱改挂中华牌，料件多了外厂选择，但是售价却没有降低有点不够意思

重心高容易翻车是常识。之前也有车种翻车数据只是没有针对单一品牌的数据而已物理特性不是一句驾驶习惯就能消弭https://youtu.be/h3XFvDxo6uY里面翻车的可不是乱开的轿车休旅翻车机率是轿车的三倍，而且是致死的主因之一

车高容易翻车是常识

三代车主路过，5AT老实说起步有比较好，但高速100-110km/h需要拿2800-3000rpm来换