雪山隧道，有两线道，建议可以仿效捷运手扶梯的概念
快速通行车辆与正常速度分开 分流
快速车道，柏油面涂上红底，禁行大客车、货车
最低限速100以上，无最高速限
普通车道为一般道，速限比照目前雪隧规定
配套措施要做好 做满
电脑自动开单系统要健全，时速未达100照相送单
并且系统要能辨别出区段内首辆车是不是造成后车未能开满100的元凶
现在电脑辨识系统很发达 车距该多少 速度要多少 丢进去电脑
我相信一定能全面执法

在里面慢的可不是大客车.

请问雪隧的设计速率为?

无最高速限不可能啦 鼓励飙车?那一个人定速101 你还不是GG

无最高??高速失控撞的更严重

根据统计，龟车导致的车祸大于超速车

开放后统计应该会改写

隧道龟车只是慢……你这政策是害死人

3楼自裱?有个人定速101是要怎么飙车?

限速70，等于表速要开到80才比较安全。

只要有人定速101，后面车速一定掉到100以下，要开单吗

0816的统计资料可有连结可分享? 没听过这种说法

无最高速限,你这是纸上模拟盖高速公路吗? @_@ 铁定被打枪

六楼的统计是怎么来的?? 根据统计，有80%的人吃过大便

所谓的概念是急的走左边不急的靠右边站？！

直接雪隧限行有定速巡航/ACC车辆，且须定速90以上

其实雪隧的设计速率就是90KPH，出隧道北口还有速率渐变至80此外尚需考量因光线变化所导致的隧道外车流速率变化，向后冲击的可能性。且有无定速/ACC如何判定

呵 无限速

出隧道口降速换车道马上撞成一团右道有三宝违规切入也一样死

里面龟车的数量多到超乎想像，几乎每10台就有一台在塞车时把车距拉超长

无限速后保证车祸出事都比现在更严重 还没地方闪

雪隧慢的从来不是大车.大车只有塞车时车距拉很长而已

最低时速拉高点 狂罚 这些慢车就会改了 其他措施很多余

只要有故障车，你的做法马上GG

我的想法比较实际：两线道1. 大客车与出租车专用 2.小客车不想龟在路上塞车？那就搭客运。

开雪隧压力好大，不能超速不能过慢要保持距离，又不能太近也不能离太远

非宜花东车籍收十倍过路费就解决了

进雪隧过路费收个10万起跳就没问题了

非假日通常外侧都比较顺不骗你，你就知道是谁在龟了