其实要看你对车的爱有多深啦
当然跟车辆设计特色也有关系
以底盘来说，主要分成两大类
简单白话的说法
其实就是底盘跟车身分离的和底盘跟车身
是一体的两种。
对车有真爱的车主，玩越野车，即便分离式底盘的超抗扭的矩形大梁真的被撞歪，
也是会有人愿意全车拆光换一组全新的钢梁。
fb: land rover owner
你就会发现这些傻子真的坏什么修什么，改装调整什么都能换。
其实即便在台湾也是这样...
如果加入各种品牌4x4社团，就会发现很常看到对车特别有爱的傻子
换引擎、变速箱是正常的，想得到的想不到的东西都有人换，常常是玩坏了干脆升级好了
，所以玩越野的车辆在台湾常常可以看到车龄比老的，越老的改越夸张。
从日系吉星、pajero、toyota lc、美系吉普、英系路华(range rover classic、defende
r、discovery 1、2)当然还有德国G class
大家都是比老的，1990以前的车还是多的是。真的很奇怪，这些4x4老车都是修个不停，
就是看对车有没有爱，没爱的就变成肉，有爱的就订全新零件或台湾自制改良零件(比原
厂规格还升级)，当然还有杀肉找整新品。
除非被撞烂，不然只要有爱整理，不论国产、进口老车都是可以继续在路面上奔驰的。
但其实真的有爱，也是很多人老喜美车头撞烂也是去用机器拉或是从日本进报废车，从新
从底盘开始把东西组上去。
所以就看你有没有爱，15年其实还好，找到自己喜欢的车款，有爱的话，老车整理好也是
很可靠的。
我从买新车开一年多卖掉换喜欢的二手车再卖掉，换了台1998年产的老车，也是接手继续
整理，也开得觉得很愉快，打算继续开下去。
只要不要撞烂，其实有爱都车不怕老的。
脸书搜寻：老车居、台湾古董车拍卖场
你会发现很多老车都被整理的非常美丽。