※ 引述《rosemary (迷迭香)》之铭言：
: 影片: https://www.youtube.com/watch?v=uxl9RDyxkCA
: 一辆Model S 行驶时 左侧道路缩减
: 却未闪避 直接擦撞黄色障碍物 还好似乎情况不严重
这场车祸是发生在德州达拉斯的TX-121高速公路上，当事人开Model S 70D。
(图) AutoPilot辅助系统出错，Model S事故车照片。气囊有爆开保护车主


(图) 车身左侧受损照片


(图) 撞击后，汽车电脑的受损维修警示讯息，照片两张




[Google地图街景] 事故地点街景图，位于德州达拉斯 TX-121高速公路
https://goo.gl/maps/72K7LnHyNDz
Model S 70D事故车主在Reddit的发文
My car hit a barrier while I was on autopilot.
https://is.gd/WpCyXu
这次是第一代AutoPilot对前方道路判断出错，车辆就直接撞上高速公路的维修用路障。
其实像这样的高速路段，车上驾驶人即使有察觉到情况有异，应该也来不及反应了，
从行车记录器影片来看，从车主发现AutoPilot出错，到撞上护栏应该只有短短不到3秒
的时间，撞击实属难以避免，所幸没有重伤或死亡。
美国乡民Borntwopk认为，即使车主有察觉AutoPilot出错，大概也来不及去闪避了。
there is very limited time for him to even react.
另外，Model S事故车主本人只说他有开启AutoPilot，
但他却没进一步说明当时他是否有全神贯注在前方路况上。
虽然我觉得这次事故，即使驾驶人有注意前方路况，大概也来不及做出正确的紧急应变
了。
有一位Tesla车主在下面回应说，他自己在高速公路上开启AutoPilot自动辅助驾驶时，
都只走中线车道，绝对不走最内线车道，原因就是他担心万一AutoPilot出错了，
驾驶往往没有机会去紧急闪避。
在此也建议台湾Tesla车主，在高速公路上，如果想开启AutoPilot自动辅助驾驶功能，
最好是 1. 选在车流量少的路段启动
2. 走中线车道，尽量避开内线车道。

推建议不过我还是觉得3秒所以人无法反应这理由太勉强前后车都没撞上不是吗？

自驾XD这最好闪不过去 前后两台人脑开的没事 就电脑出事？

因为默认电脑会闪所以延迟了人脑反应时间吧

最好人闪不过…

这个case不容易

谢谢分享这个情况只有两线 走内外线好像都有风险 而且当时外线有台车速较慢的车。。。

少误导了 不了解AP才用"出错"这词 这种急切式的障碍物本来就是AP能力范围外 就像故障车.工程车一样 车主早该介入之前的AP碰撞都是这种类型 一点也不意外

不是很同意楼上的说法AP第一代就是认标线，这个案例标线不明确使AP误判之前有美国车主遇到单线变双线的路段车子也是犹豫了一下这个部分只要加上障碍物优先闪避或煞停或警示的逻辑就可以改善这个问题这种情况说是AP逻辑不足或出错也不算太严厉毕竟标线优先于障碍物这个逻辑，任何一个消费者都难以认同

自动驾驶 最怕的就是 睡着..........................

车主也真是奇耙 只是认标线也敢这样完全不鸟现在volvo奔驰也都可以任标线了

大陆上次撞死那个新闻有报，另一车主擦撞过一台，也是侧边