会取这标题是因为看了impreza 2017iihs测试的讨论串中，
关于碰撞后卸能的讨论。其实滑开似乎是目前为止，各车厂
拿小面积高分的公认有效方式，iihs自己也在网站上宣导如何
拿小面积高分其中一项就是"分散导引撞击力量"，可透过结构设计
或部件强化来达成。个人观察目前为止的高分车辆多数是如此，
有些车甚至撞后往前跑的速度还颇快的。
但有个特别的就是BMW 3series....
2013影片:http://tinyurl.com/j7xjsqk
(分数不佳但真硬汉)
2017影片:http://tinyurl.com/h3nlheo
(一样硬汉 这次分数有起色)
iihs 小面积测试公布始于2013年，当时第一批
公布的车辆中BMW让我有很深刻的印象，因为他几乎是
全吸收，整台车往撞击点挤进去，缩到底了才往侧面稍微弹开
几乎无向前的动能。2017年3er因改款作第二次测试，仍是硬干
作风，只是分数好很多了。
同厂加映 (2014-2017 BMW 2series)
2er也是硬汉派: http://tinyurl.com/zkqsdpl
心得:
也许硬干做法不见得最安全，但个人是挺欣赏的，也让人
有机会看到车厂间不一样的设计作法。