刚刚IIHS发布了软鲨的小面积撞击测试影片了
https://youtu.be/6i6JEt-DgvY
当然是拿到Good
而且前面还留下超大块的肉
http://i.imgur.com/Iel6sMA.jpg
各位怎么看？
注：可惜啊 意美

乍看之下 以为假人脱裤...

http://www.mobile01.com/promotion.php?id=1779受惠于SGP底盘的所有优点，吸收撞击能量更较过去加倍意美 可惜啊

subaru旧平台撞测就是超资优生(限驾驶侧)

A柱武威！

真的很猛

你看撞击后地上的胎痕，非常漂亮，车尾也没有横摆把冲击力道卸得干净，对照其它车种的撞击测试这个结果真的相当优异

副驾呢 森林人的悲剧

疴 多看就知道有些车是直接吸收 但有些车会撞到滑开滑开也许可以拿高分 但实际上路撞会比没滑开的惨

楼上说会滑开的是在讲VOLVO的车批评前座侧撞侧不如驾驶侧的 其实不用太在意这些进口车 够干爆大多数台制车了 不用最强 比你强就好了而最爱酸这些进口车前座侧较弱的 通常还蛮推崇台制KUGA结果台制车连撞侧都没得参考 根本没资格跟进口车比

是想讲测试结果的差异 免得有人看到卸得干净就以为多好..

感谢这些国产车车主 让我家人一路买车到现在都比你们安全VOLVO滑开:卸力设计好 够安全! 日系车滑开:偷吃步 不敢撞

没滑开末速~=0 滑开末速>=10 谁吸收的多? 很基本的物理客观来说 这是因为只能测试1次造成的差异 没有要酸的意思

VOLVO撞了没滑:扎扎实实的撞!日系车:撞了不会滑开卸力事实上 很多人对欧系车日系车评价就是不同IIHS测后不改 欧系车:老实! 日系车:还补考勒!

实际上路比实验室情况复杂.严苛 当然不能说卸力=好

IIHS测后有改 欧系车:注重安全 日系车:就想作弊!

推这篇 希望意美小改可以补回来不晓得eyesight是有多高贵 让意美舍不得给台湾人

不进唉赛搞不好是没人会修

卸也不行不卸也不行 猜不透你啊

意美连续正成长，台湾人奴性重，会给才有鬼

会有人说台湾的进口车是偷料的

看到品牌就转弯也不是一两天了

全G 2016之前就有　2017年标准多测头灯 但subaru不是最早

欧系车输马速二牌都不知几年了 只有Volvo特别强

但各细项中的子项 都是G 可能是2017目前为止第一个欧车应该是比较低调 一月时bmw拿了3er 2er的TSP+好像没看有人发文特别介绍 倒是去年12月那篇日系大放异彩被发了不只一次

你以为意美不知道？

可惜了，意美

连续几篇 486网络行销组？

真的可惜 没有eyesight 会买这台的族群是很重视安全的不然九十万买这台… 真的是有点压力阿拔天窗改上eyesight吧～

最好没滑开比较好，其他甩90度出去也是甩很远

#1OfQ7pXE (car)可惜没 eyesight 3.0成本应该不贵

美国日韩系车真的很威