※ 引述《LZCMAN (Room (42.72.27.212), 01)》之铭言：
: 若有讨论过请告知
: 请教各位 如果国产车 开放所有安全选配
: 譬如说：
: 气囊可以选6/7/8/10等
这个现在不就很多可选
: 钣金厚度、钢材也可以选
这个不可能
因为车重会差很多
还有油耗数据要重测
配重也会变化
引擎可能不够力
悬吊要重新调整
而且钣金钢材
不是越重越厚越安全
要考虑整体结构
这些都要计算的
你车子越重
撞击力道也就更强
不见得会更安全
: 跟车系统、自动煞停等等都是可以+价获得的
这个现在不是也有?
: 1. 台湾有可能？
: 2. 2手车市场更活络？
: 3. 亦或这样的新车持有年份更久，继而影响2手车市场低迷或更向外汇靠拢？
: 4. 以后150万买国产车就不会被笑了吧？
台湾国产车
最大问题
就是没有走向自动化
规格简单化
简单话才能自动化大量生产
大量生产才能降低成本
自动化又能增加车子品质稳定性
成本低量大才有外销的可能
你看国际大厂年销百万台
也才那几个规格
严董新款连蛇
年销千台
搞一堆规格出来
虽然说这也是国产优势
客制化
但你产线复杂
成本势必变高
产线复杂多人工装配
品质不稳定性也较高
这才是最大问题
久了国际大厂量越来越大
成本越来越低
你国产车因为人工越来越贵
成本越来越高
售价品质又不如人
最后终将走向淘汰