※ 引述《danish (丹)》之铭言：
: 这个题目我刚好昨天开车的时候有想到
: 现在线上影音的市场这么大
: 我们找网友集资
: 仿效嘉伟哥的Go车志(GO car TV)
: 可以成立一个新的youtube频道
: 撞车志
: Hit Car TV
: 我们都知道做撞击测试的成本很高
: 不是什么蔡阿嘎那种写写脚本
: 就能制作出超低成本的短片
: 频道内容就是集资买车
: 然后现场试撞
: 但我不确定如果点阅率超过一千万次
: 可以得到多少报酬，是否足以支付买车的成本
: 这要请大家集思广益一下了
: 可以找产险公司赞助我们制作费啊
: 因为产险公司对于某些相当不耐撞的车辆
: 保费却没有相对的提高
: 有了测试结果，让他们知道哪些车辆存在更高的风险
: 请他们分担我们撞车志的制作成本啊
: 各位觉得如何?
个人认为,大家根本搞错规划方向.
[台湾车辆市场没有多到养得起一个"你我都可以接受的测试水准的实验单位]
因此,与其集资几亿十几亿(对,请问生一个小孩,生出来之后,要不要养大??)
不如集资购车,把车子海运送去美国或者是欧洲撞测.
可是,又反过来讲,这些成本谁要负担??
已经买车的人?
想买车的人?
还是产险公司??
人寿保险公司??
个人认为,与公司营运最有关联性的人寿保险公司,应该最有机会来买单.
简单讲,开 牛头 的司机乘客致伤致死率,关乎公司保费跟理赔的连带性.
若今天开牛头的,在每件交通事故上,伤亡总是比较重,理赔总是比较多
那保费就要好好的修理保户.
但是,若单纯这样看,不好意思.
那开 福禄 的,又碰到一个车挂在路上,被后面撞伤撞死的机率???
可是,瑞凡
撞测撞不出顾路机率......