Lexus在欧洲注册LC F商标，应该是要推出性能更加强大的轿跑GT旗舰，
外媒猜测，如果Lexus高层批准进行开发的话，LC F可能会在2019年上市。
目前现行的新LC500 5.0L V8自然进气引擎 467匹，0~96kph加速 4.4秒。
外媒推测，LC F应该是用涡轮引擎，因为如果是5.0L V8油电，车子会变得太重了，
拖累操控。
先前有别家外媒消息是说LC F会是5.0T V8涡轮 600匹以上。
(图) 新LC500 红色款，外媒称赞它操控胜过双B

(source: autoevolution.com)
LC500采用全新研发的GA-L底盘架构，轻量化，操控佳，
英美汽车杂志在试驾LC500后，称赞LC500操控胜过BMW 6系列，以及奔驰SL-Class、
S-Class Coupe。
LC F的操控应该会再更上一层楼。
延伸阅读
[情报] 新Lexus LC500旗舰GT轿跑车 外媒试驾报导 操控超越双B
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1481604904.A.F99.html
◇LC500方向盘的路感丰富
Car and Driver称赞LC500方向盘路感很棒，驾驶人能从LC500的方向盘感受到路面状况
，LC500方向盘的路感非常棒，在这个电动辅助方向盘(比传统液压方向盘大幅失去路感)
的年代，LC500的这个特质让人深切渴望。
There's actual road texture being transmitted through the well-shaped
and expertly finished steering wheel. It’s a much-desired quality that
has been disappearing in the wake of electrically assisted power steering
and misguided neutering billed as progress.
◇操控方面，LC500胜过双B同级对手。
Car and Driver说LC500操控很棒，人车合一有驾驶乐趣，
LC500车身动态胜过BMW 6系列和奔驰S-Class Coupe，虽然还是不如Porsche 911，
毕竟两者车重相差450公斤以上。
The LC is a more dynamic grand touring alternative to the S-class or 6-series
coupes, but it's not nearly as dynamically fabulous as a Porsche 911—
and it's roughly 1000 pounds heavier.
Motor Trend说Lexus LC表现比BMW 6系列还要棒。
To summarize, Lexus has built a better BMW 6 Series.
英国Autocar也说LC500操控胜过BMW 6系列、奔驰SL系列，虽然没有Porsche 911那么强
。
Comparisons with the aforementioned 911 might be over-egging it,
but as a BMW 650i or Merc SL rival it has a claim to bragging rights.
出处
Lexus Trademarks "LC F" In Europe, Expect Another Performance Model
https://is.gd/MYzmWj

赞赞赞 期望SL买家都可转去买这台

楼上你要买sl？

感觉日本引擎都慢人家一部应该说Lexus都慢人家一部

之前不也说Lexus的Is打爆三系列结果我去试乘感觉跟屎一样颗颗

911强，不过车格差太多了吧

跟911比的媒体真不知想啥就好像拿5er去跟mx5比操控一样

好像是Lexus自己说可以跟911比较的样子

轴距不在同一水准吧......拿来跟3系列比可能还好一点

我看成luxgen ,吓一跳

L的性能....跟欧系豪华品牌差距还是有

内文就已说比同级欧系豪华品牌好 成见才是最无敌操控XD

尽信这种媒体的专业 也不一定是对的 还是去试驾吧

动力系统真的该来点跟的上时代的了

就很贵的船 买的是盘

做身体健康的

超跑船

"外媒称赞它操控胜过双B" 版上键盘酸酸:

我是挺怀疑LC的车格有没有跟S-Coupe相近 差有点多吧也没什么好酸的 操控好的GS连自家人都不挺了

外媒范围太广了~ 国外乡民 只要引用嘉伟任何一句话也可以称 "外媒"如何如何

C&D和motor trend 都是很老牌的美国媒体 参考价值很高的

参考性再高公信力也不会高过 动态操控大赏跟国际引擎大赏这种几乎形成权威 或 来自全世界评审一起评 的单位了国际引擎大赏评委 每年都请50-60位 超过20个国家组成

专业快艇厂

引擎大赏的专业度都很普呀，看看VQ37VHR拿的比2GR-FSE多奖就知道了

台湾没IS350 美国媒体会拿来比的几乎都是IS350

有请劲战车手讲评此车操控

版上键盘车手骑劲战过弯都压车 LC500算什么

因为近几年toyota都没入围 只好说引擎大赏专业度很普了

楼上未免想太多，光在国际引擎大奖年度最佳引擎上，PSA 1.2t总得分比Ford 1.0t高就知道水准了……，Walds的更扯就

评热效率是想颁发工程师大赏吗

PSA 1.2T比FORD 1.0T高 是去年而已 前年就相反~这两颗一起评比重叠两年而已~

从m01看到这 我不觉得我想太多

两颗引擎都没改，两年的分数/排名不一样，这种专业度你信？而且不谈热效率、升功率的引擎奖项，确定评的是引擎？

评审有每年都一模一样吗? 每年分数都一样才叫同一群人自己自爽吧

两大引擎大奖的专业度就跟跟评CPU不跑分、不看功耗一样高

如果给你当评审 就是toyota连得十年第一了 因为你说toyota的油电引擎领先欧洲车十年 但bmw i8却拿第一 比2016engine of the year领先十年

楼上脑补太多惹，至少i-MMD出来后，丰田的高热效率引擎升功率输出差导致实际燃效只要大脚一踩就泡汤的状况变成大问题，要看新的DF引擎能不能在热效率、升功率干掉i-MMD，不过i-MMD也没拿几次就是了，Wards一次入围（2017）……

新平台的is勒？

其实我喜欢walds更甚于那个IEOTYWards才对

谁有料谁只知道酸 推文一看就知道了 典型的买台B就自以为非常了不起的人整天酸其他牌子的车 只是让你看起来非常尖酸刻薄而已

对酸酸来说，只要是说丰田好话就是不专业，键盘车手随变乱说还比较可信～

例如三缸引擎是把瑕疵的四缸引擎封掉一缸最可信了

键盘车手还真多 啧啧

酸酸：T牌船=》L牌高级船，船=没操控路感

我想engine of the year的评审们应该比这里任一个有料哪天你的照片能被放到网页上再说吧

评审都是非工程背景的专题作家，有什么料？

不是只有工程才叫有料 不然所有车评都不用看了 没料

车评是评车开起来怎样，当然不用工程背景；评引擎好坏的，总不是这样吧……前面就说过了，两大引擎大奖的专业度就跟没跑分没测能耗就能评CPU好坏的一样专业

那你又如何得知评审没有参考任何数据？引擎毕竟是要装在车子上的 车子开起来的感觉 细致性平顺性 要如何量化？ 也许你会说 那这就不是单纯引擎的评比了 是没错啦这部分就是无法分割的 如果看数据干嘛需要评审 用一套公式输入数据就能比高下了

您讲的这些一般车评就有了，再次显示毫无专业可言

这本来就是集合各国车评的评比 为何你要觉得车评就是毫无专业？ 只有你讲的那些才叫专业吗

所以我说新平台的勒

而且engine of the year也说了所有性能油耗数据都由制造商提供 你说不看热效率的证据在哪？

制造商的数据要是能100%相信，VAG也不用造假，我们买的车实际油耗也会跟公布的一样……。就像热效率高不一定省油一样，要在常用区间高热效率才会省油，连实际能耗都不测，专业度在哪？对大多数人来说，引擎盖下的科技不重要，只要跑的快吃的少动力随传随到运转平顺如丝，慢的时候安静如猫快的时候嘶吼如狮，上面的可量化数据可多了，一项都没测，还真是够专业。另外，美食评论家有的是厨师，球评也有前球

你又知道一项都没测了....

员，主播跟球评分不楚清？

啊你又知道评审里面全都没有工程背景？ 你每个都认识？

要是有测，2016 Sonata PHV不可能干掉Accord PHEV,油耗加速操控等数据都是Accord PHEV较佳

是喔 那开起来呢 声音呢 成本呢所以你说别人不看那些也是你自己推测的嘛 我就说了 只看数据 要评审干嘛而你摆明只看几个数据就在那边质疑 这就叫专业？请问那两台车你都开过吗？然后那两台车的数据是你自己实测的非车厂数据？

上面说的是“实测”油耗加速操控都是Accord PHEV占优，操控不管是测试值还是感觉也是Accord占优，还能比什么？C&D测试场比我这种nobody在路边测精确多了

我问的是是不是你自己测的 如果你是拿别人数据 那还不是跟拿车厂数据一样 那所以你有开过这两台车吗 引擎的平顺度 声音 你都自己体验过吗不好意思 评审里面就有C&D motor trend等等的人所以你还觉得你这个nobody比那些人专业？你没开过 数据还是看车评杂志的 竟然怀疑车评的专业度我还以为你自己开过测过数据 那还说得过去 就算这样也是你的个人意见 你可以努力成为评审之一 但那还是之一而已数据看C&D的 然后说C&D的人没料 我笑了

Ward's是自家车评当评审，哪来的C&D 跟 MotorTrend车评呀

我在说engine of the year

那边所有油电都被纯电屌打，没有Accord PHEV 输Sonata PHEV这种鸟事

那里面也包含C&D的意见啊 你现在只拿一家的数据是要说明什么？搞半天看的也是车评的测试 还质疑车评不专业..而且哪来所有油电都被屌打 i8不是油电？我说了 从m01看到这 你会讲这些的原因我清楚得很

年度最佳引擎没开放电动动力……不然会像节能动力组一样被Tesla连拿三年

你举数据来质疑engine of the year的评审不专业没料但你那些数据却是车评测出来的 说他们没考虑数据也是你自己脑补的 你还要说那些评审没料吗？如果lexus的引擎在前几名 你绝对不会讲这些 你可以说我在脑补 但不好意思 这才是事实