※ 引述《Sodium (Sodium)》之铭言：
: 手刹车根本就跟阑尾一样 不只多余 还会损害车身
: 试想一下 驾驶会拉手刹车的时机 就是要使车辆静止(不管是阻止往前或往后)
: 那不就是P档的功能吗??
: 为什么不整合在P档上?? 还要做一根像LG摆在驾驶座跟副驾中间
: 搞不懂这样设计是有什么居心
: 上坡起步辅助系统也都列标配了
: 谁上坡还在拉手煞啊
: 强烈建议拿掉手煞 多出来的空间装USB 3A充电孔实在多了
唉～其实这点也是我那么喜欢model S的原因之一
原本老车可罗拉 我觉得手煞车拉到底其实很费力
常没拉到底 （很用力以为不能拉了 已经到底了 ...但其实还没）而造成往后滑动的意外
很危
险
有一次我差一点为了刷悠游卡进停车场被滑动的车子干掉orz
有时候放手煞车 可能因为老车 手煞车卡卡的 以为放到底了开一段路觉得本来就没力的
车 怎么更没力了 才发现手煞车没放到底
*特斯拉没有手煞车～ 它的手煞车就整合在p档了！*
P档就含手煞车 位置是在方向盘旁的拨杆 双手握著方向盘也能用小指按下它
原本的手刹车位置它是 USB 手机充电座 和点烟器
不过充电座似乎是1A(待求证）不是3A的样子...
要解除P档 需要踩煞车踏板 打r或d档 再换电门踏板就可以后退或前进
所以特斯拉没有手煞车忘了拉 、拉不够 、或忘了放下的问题（没踩煞车踏板换档 它也
不会
动唷）
假设没解除手煞车（也等于p档） 踩了油门 特斯拉动也不动 仪表板会显示警告标语的框
框 叫车主踩煞车踏板
特斯拉也有这串推文下面有提到的autohold 基本上 就是煞车踩到底就启动
行进中就算在斜坡上 煞车踩到底后 脚也可以放开了 不会有几秒就下滑的问题 当然也不
用打p档（手煞车）这部分解除也很简单 就是踩油门 （此时如果是r档 就后退 是d档就
前进）
特斯拉的手煞车和autohold 其实我一开始试乘根本没弄清楚是两样不同功能.. 当了车主
才搞懂呢
不过特斯拉 他有很好的防呆机制 没让我爆冲XD
也会在仪表上告诉车主正确操作法
Autohold是为了让车子在陡坡走走停停
整合手煞车的p档 让车子停在斜坡也不用担心 因没拉紧手煞车 造成车子滑动意外
缺点：可能开久之后 ... 哪天回去开汽油车会变宝宝宝吧(._.)
至于如果打p档被撞 会不会坏呢？ 它没变速箱拉
不过被撞 车怎样都至少会有皮肉伤 TAT
然后水货中古车可能没上述的部分功能（？）
原厂直营在台湾卖的2017年式 model S 才确定有欧