目前与太太一人开一台车通勤，她开05 VOLVO XC70, 小弟则是92 VOLVO 240，两人单日
里程数总和约200km !
12月时太太忽然讨论起想换小车通勤的想法，平时照顾两台老欧洲车所需要花费的时间相
当多，每个月都会有小问题得找师傅处理！想到家里马上有两小鬼要养，几经思量只能舍
弃玩老车的兴趣把刚拍完s90广告的240让给车友...（我先去旁边哭一下）
https://youtu.be/EFeO36x8qSA
（以后只能从youtube去想念老二了...）
从“忽然”决定换车到牵车其实不到两个月！
锁定的需求就是小、省油、安全、高妥善率、不停车时顺便开车聚！而预算也从原本3-40
万中古车逐渐拉到了7-80万新车，所以能决定的车款其实不算太多！
最后会选择PC的原因，实在是因为搜寻了许多事故照片，对日本进口的PC车身钢性感到惊
讶！这或许是开窝沃的习惯，总认为再多气囊若没有够坚固的板金也是枉然！
(好啦！没开过油电也想试试看...）
http://i.imgur.com/Qo5WtM5.jpg
年30交车到现在开了几天的油电车，大概分享一下丰田油电车心得！
https://i.imgur.com/pdKqshd.jpg
1. 几公里内的短距离全市区油耗其实并不让人惊艳，大概平均14-17km/L。 主要原因在
于电池无法有效率进行充电，引擎常常需要烧油补充电力。
http://i.imgur.com/m688lPs.jpg
2. 以太太回金瓜石娘家的路程，高速与市区都占有一定比例的条件才显现出油电特性，
来回80km生手上路已有23-25km/L的表现。
3. EV mode功能相当鸡肋，油门踩深一点就自动解除，时速略高于40也自动解除！这种低
速蠕行本来就该全电模式，这颗按钮实在画蛇添足。
4. 最为重要，对油电车有兴趣的朋友得注意！这车没有“变速箱”！他的变速系统仅靠
一组行星齿轮，从0-130加速只会听到引擎越来越大声，但也不会感受到任何换档！这种
感觉就像是...四轮速克达！
https://i.imgur.com/kCXun8w.jpg
有兴趣了解PSD原理可参考
https://youtu.be/bX9dFl3Ur5o
5. 在没有特殊零件故障的前提，这台车保养会比汽柴油车便宜，没有方向机皮带、没有
正时皮带、没有压缩机皮带，主要就换油、清滤网！
分享车友的自备机油工单
https://i.imgur.com/TIsSrUi.jpg
6. 以同尺寸进口小车比较，车价约贵10-15万，若没有高度通勤里程的需求，油钱不见得
赚的回来！
但这台车有完整的主被动安全配备与高强度的车身钢性，这优势值不值就看车主心中那把
尺！（私心以为能见度低，不会在停红灯时办车聚也算优势）
7. 真的车如其名，Prius C 的C就是City ! 上山下海会有些挑战，想热血的请选小肥或
小夫，但是PC会是相当称职的通勤车～

两台老Volvo单日各跑100km...会不会懂到可以开保修厂了？

可以试试PWR MODE 用过就回不去了

推，PC真是一台好车，可惜和泰卖太贵....

PC没有power mode啊～

很想买 但和泰歧视穷人

大老V换小神车 会有强烈不稳的感觉吗

8X万再便宜就会打到国产车了 进口车可以少进 工厂不能停工

充电效率要好要善用P&G技巧

P&G ? 宝侨？XDD

ev mode用途是，你想要静静地滑出/滑入深夜的社区车库他提供你一个几乎安静无声的方式ev mode其实不是给你平常开车开一开按下去用的

保养自备机油都快比机车便宜了...

另外短距离全市区油耗...普通车大概要把前面那个1拿掉

和泰油电8x万卖太贵 tesla电动model 3 150万便宜

真的，你可以下车听听纯电模式，关掉行人警示几乎无声不过Tesla也差不多就是这样的感觉就是 XD

推

老V换PC，请问隔音可接受吗？

第一张照片那种情况是大货车先撞到护栏才擦撞到前面的小pc ，不是小pc很硬...

油电车真的很省油，大脚油门110到140，今天回到家的油耗是18.7，我习惯是见车超车，saab开习惯了

个人经验(P4) 一直P&G充电效率似乎不会太好 没机会停红灯(踩煞车)的话电池格数会掉 另外P4要EV静音的话要把"车辆接近警示音"关闭才会静音

说真的进口T牌刚性真的不差 但国产真的太夸张

Saab想卖卖不掉又舍不得，有问题会修到好，真的好开的车

图片误导

推上面照片

我的PC刚满一个月，刚开始觉得烂死了，现在觉得这台车很棒一个月，油耗从19km/L 变成 26km/L (新竹/杨梅 省道来回)

板上有一个被联结车撞的，后保杆全烂，露出超粗钢梁无损，只能说看到实撞照片还要想办法凹说那个不准才是我酸民本色

第一张图的货车没有先撞到护栏啦那台是先撞到另一台货车屁股再撞到PC

同车色推一个

开习惯会更省 我上下班3.5km 油耗大概18-20不过我后来都骑车上下班了 短距离还要塞车很烦

靠 你怎么舍得!

240好漂亮

PC我有试乘过。油门踩下去还蛮有力的

PC油门不太线性，可以试试看油门到底以后再往下用力踩不过习惯以后会觉得这是很适合省油的设定

图片误导

马自J还没来嘘？应该骑着劲战回家过年去了

原来就是拍广告的主角!!!你的车好美 240就是经典! 把他卖掉真的可惜

这叙述满特异的，油门都到底了，是要怎么再往下踩XD

油电车现在电池寿命跟价格如何 也考虑P4中

P4是cp值很高的一台车楼上不介意较特别的造型可以考虑

短距离全市区有14-17已经非常好了耶。汽油车做不到的

prius系列真的市区代步不错用相对低调 也算安全目前开一千多，从未归零过…油耗已降至3.9L/100km我就顺顺开 也没打算挑战最省油

反油电大将军马自J翁还在过年，怎么还没来嘘?

PC小黄19万公里换大电池，费用4.9万参考一下前来令片在22万公里第一次更换。没打错字，就是那么夸张

短距离之所以油耗不佳的主要原因是 Powre-On时会烧油暖机而且其他汽油车市区大概在10左右 PC可以算及格

什么时候有马自J玩车的错觉了？问他开什么车都讲不出

油门轻踩到底其实还没到底 还可以用力吐一下有买PC的可以试试看 XD不过因为缺乏变速箱 阿金森怒吼真的很大声....

行星齿轮组就是变速箱了，哪里没变速

PC和泰卖太贵,把日本销售第一的车款搞成冷门车PC油耗30是基本功,再去练练吧

刚好趁出国玩开pc看看

那不就代表没踩到底吗？XD，你一开始硬踩到底(不要用轻踩)，所以还能同时维持此油门深度的时候，还有一个gap让你继续往下踩？是pc油门有两段，还是你一开始轻轻顶到机构，以为到底，但还可以用力往下踩一小段？这意义上不同

我开PA,坦白说油电车开起来真的比较没力,不过有高度通勤需求的真的还不错！

P3开起来也是呆呆的，但很符合通勤的需求啊

Prius车系适合开车较温和的人

油电不一定会比较没力，是被封印出力，Camry 0-100只要7.3秒，扭力在时速一百二之前应该有超过35公斤米Prius系列真的设定加速不快

...是在封印啥 PC给1.5NA跟盖美丽给2.5NA是能比?....

你嘘到原PO的文章啦

车盲J果然被钓出来了

没200p都不用计较马力啦

这人老是用嘘吸引注意 大概是现实生活得不到什么关注吧

常用纯电行驶油耗不会好

马自J终于来嘘了 骑劲战不会塞车吧！？

他边骑劲战一边跟你分析马自达柴油开起来多贴背，Toyota多温吞，都不知道原来劲战能选配柴油引擎

觉得P4虽然怪异 但满有未来科技感的 感觉就像概念车直接卖

是我钓出来的吗？XD

Prius车主路过4.e-cvt就是变速箱了阿 只是里面用行星齿轮就能控制变速/电机分配 行星齿轮也不是什么特别的东西就是传统AT变速箱的变速变距结构 你说他没有变速箱??然后5.认真觉得你没做好功课耶 虽然之前开欧洲车 应该不是什么大的负担 没有方向机皮带->电动方向机修起来不会比较便宜 没有压缩机皮带->可是他是电供变频压缩机 一样修起来..... 更不用说因为车少 甚至你要换一些传统汽油车件外面车行一堆拒接然后短距油耗差应该跟充电效率没什么太大关系 主要是引擎刚启动会强制发动加热 2.电量不足造成原地烧油发电1.无解(当然你有私人车库可买原厂市电加热器) 2.开久应该可以改善 刚开油电一直盯着萤幕 常不自觉莫名要他尽量用纯电跑 电量长期都在两格 导致下次一开车很快强制引擎发电

能量守恒，能量转换损耗，我随便大脚油门2500cc的车，都可以开16到19Km/L，油电车用电在跑是最耗能的行为有人油电盲J，扭力超过35公斤米，没有一台自然进气的车做得到，他的智能到底有没有到用？油电车会省油主要两个原因，一个原因是多余引擎能量转换成电能，另一个原因就是煞车将动能转换成电能

油电车很棒！你会慢慢喜欢上，真的