本鲁因跑业务，每天里程少则破百，多则两百，平常市区顺顺开，遇到走走停停会切到s
档，或是手动换档给他拉个转
偶尔高速时会档档断油开一小段路
目前里程来到快15万，变速箱只有在快十万公里时发生异常，原厂检测是换档拨叉（蝴蝶
片）磨损，导致会跳档，处理后又头好壮壮
http://i.imgur.com/I4KxuD7.jpg
至于一般车友所谓的漏油或是TCM异常，我是没遇到过。
这款POWERSHIFT变速箱我的感觉是这样，你要把他当手排车来开，塞车时千万不要一路D
档，否则频繁升降档反而容易造成TCM过热。
你要操他，而且是用力的操
我很满意双离合器带给我的驾驭快感，如果有机会换下一台车，我还是会选择双离合器，
或是手排变速箱
一点经验大家参考

很正向的心得 我只有高速用D档 其他都用S档 变速箱也还未出错 但我才三万多公里 里程还不够说明经的起考验

满意上课品质吗？

真的是很好开

你的就是福特的车王啊 跟别牌的车位刚好反差差

报告，除了拨叉被我操坏以外，还没上课过。原厂服务非

这样开好耗油啊～ 不过油钱公司会贴？

六万多了，跟你一样用力操车就没事

不要一路d档是什么意思？看不懂

我们有s档（运动模式），变速箱会延迟换档，适合塞车

你这样没上到课 买福特不就亏到了

不要一路d档=不要常让变速箱换档,玻璃很容易坏的...更简单讲,请把这台车 "当手排车开"这样子 变速箱才不会这么快上课买一台车,同时享受手排跟自排乐趣,一台当两台开福特真的是太佛心了......

用力的操才会好开！

结论 PS就是欠操

ps就是欠操无误

上课一定有，考试几次才pass就看个人造化了。一些车厂没上课也没考试，返校日就是看杂志吃点心缴个学分费一次也要一两万，就给你过了结果还是什么都没学到

回楼上 可是大部分车厂不是主打买车送课程 当然不会上课

这样说来我买车到现在还没上课好亏哦T^T

塞车用S或手排，宁愿拉转跟耗油也尽量避免频繁换档，双离合是蛮好玩的，但让我再选一次我不会选双离合XD

这让我想到VW系统的DSG还有车主写SOP勒

其实很多超跑都是配双离合，开车习惯稍作改变，有其实这台车乐趣很多！

SS换档真的太温了

完全同意，双离合遇塞车时间一久一定会抖这时如果车况时段允许，我就会大脚开车拉转个几次后 起步又很正常了，除非又遇到google地图的红色路段

车主推！目前车龄一年半~正常保养中~零件换过一次煞车

dkny，正常是不会抖的，你可以参考我下下篇

变速箱没保10年，只有tcm保10年，科科

ps需要暴力开法没错

纯以操作手感来说，D打S档会退一个档，需要拉转速时很常用，所以开这台车有点忙…上下坡，超车，走走停停会一直在D S档间换来换去

SS 变速箱的话，市区用S档也会比较好吗？

ss应该就是传统的自排变速箱，换档都是模拟出来的，跟开一般的自排车开法一样了

SS又不是CVT 怎么模拟...

楼楼上不小心秀出下限了

纯嘘sayido, 你骑二轮吧?

那就是小弟说错了，我开ps变速箱的，上面大大说话没必要这么酸吧我说错的我收回

我的才快六万 还有一段距离

Mk3 5w车主路过 还没坏过东西 很好开 确定椅子太包覆 然后太硬