※ 引述《TaiwanNeko (台湾小小猫)》之铭言：
: ※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: : 请问货物税是进口的时候课税，还是出口的时候课税呢？
: : 裕隆LUXGEN不是国产品牌，国产制造吗？为什么货物税跟台湾消费者有关系呢？
: : 这则新闻是在说裕隆LUXGEN要在中国制造再逆进进口到台湾？
: : 还是说由于在台湾制造，要出口到外国的时候不用被课税？
: : 不过愈想愈怪，台湾是出口导向的，有自己政府课出口的税吗？
出口要课"推广贸易服务费",为离岸价格的0.04%
: https://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=20068&ctNode=13181
: 货物税 = ( 完税价格 ＋ 进口关税 ) × 货物税率
: 也就是说，货物税是加上关税后才课
: 国产车则少了关税，但仍需缴货物税
国产车也是要课关税的,除非全车全零件都是国产,基本上是不太可能的
现行关税:
全车进口为17.5%(进WTO前为30%),汽车零件为15%(WTO要求为10%)
就算是国产车,仍无法避免的要课15%的零件进口关税,还要外加营运成本等等
所以这是目前国产和进口车的价格相差不大的主要原因
: 货物税率：
: 电动车马力208.7以下25%，208.8以上30%
: 燃油车排气量2000cc以下25%，2000cc以上30%
客货两用车只要15%的货物税(9人座以下,3.5T以下,最后一排之后空间有1m^3以上者)
不过这个要修掉了,省得一堆国产车商拆东拆西的去抓空间,连备胎都没了

先帮你补血，你讲出事实了，但是车版还是会装傻，看看#1NxeZQEV这篇，讲出事实还被狂嘘

我觉得楼上不像是补血 比较像是伸出一只手拉人入坑补推一下 感谢提供税务知识商

台湾就算是国产车也大多是进口零件在台组装,当然不会便宜到哪去。

国产成本跟进口成本差不多，但有些车厂赚超多，eps超高，这一定是经营绩效良好，不是偷工减料

事实又如何 我们车酸照酸你国产车

这中间很多眉角吧，大多零件是多少？费用又占成本多少？组装工人的薪水台湾跟日本欧洲又是差多少？

聪明的都知道要卖进口车，好赚、低成本、低风险

民进党真的是垃圾，帮严董护航得太明显了，垃圾中的垃圾当今地表最强的严董护卫队就是民进党，大家一起唾弃民进党

某L牌七人座客货车 验车还要拆椅子才能验瞎爆了

想太多...全车除了引擎,变速箱要进口外哪个没国产化?

说不定人家盐懂连组装人员都进口呢！

国产车要看国产比例，不是所有组件都被课到15%进口关税例如Altis的自制率已达70%坊间常说的“在台湾组装”、“组装品质”是以前的事情