之前我拜读过前一篇<是否接接老宾>这篇文章，但我还是想问版上各车友们的经验和意见
=================
事情是这样的，目前开着一台20年TERCEL，除了电池没电和前阵子启动马达坏了换掉以外
这台车就像黄金梅利号一样，有求必应。平常需求就是在市内开车上下班(两人)
到了假日偶尔会南北跑(台北到台中、台南这样)
这台黄金梅利号除了没有任何主动安全配备外，也没气囊，优点就是好养、省油（！？）
在台北市区畅行无阻。。。。因为车小又比较不怕被撞XDD，停车也比较放心。
但安全性这点让我想换车，预算放在八十万左右的车种(Altis, 马三, CHR, HRV等国产车)
家父有一台2008年 9-3 SAAB Linear 2.0T(11万左右里程)
他也是想要换车，但卖掉SAAB感觉可惜，因此迟迟没换
这台SAAB家父维持得不错，没出过事故
对于家里来说，我接手SAAB(约用四五十万跟家父买)
家父去牵新车绝对是最恰当的做法(不论在经济上、感情上)
但我想知道对于我来说，买国产新车跟接旧高档车对于我个人哪个CP值高?
(毕竟，家父的钱不等于我的钱)
<就安全来说>
我的考量点是我买了一台八十几万的车，里面的安全配备以及车体刚性就是这个等级
大概就是六安+车稳(对不起，我功课做得不多，有错请指教)，安全性来说将不及SAAB
因此就安全性的考量 SAAB应该是胜
<就花费来说>
这台约九年的SAAB保养维修费加起来约二十万(我妈跟柯市长有得拼，每张收据都留着)
也就是说我算往后的每一年我要花两万在保养维修上。再来油耗...根本悲剧就是了
因此我好奇我到底花了多少钱在这安全性上!!
<问题点>
若我买一台新的国产车，以最好养的ALTIS来比，不算油耗的差距
新ALTIS(80)(残值40) 假设往后的八年每年保养维修费，每年七千，八年就算五万五(?)
旧SAAB (40)(残值? ) 假设往后的八年每年保养维修费，每年两万，八年就十六万 (?)
最后都卖掉，到底会差距到多少钱?
还是其实不该这样分析?