电动车5年免货物税 裕隆严凯泰智捷有赚
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立法院财委会在去年12月26日才初审通过货物税修正草案，纯电动车价格在140万元以下
免征货物税期间延长到2021年，12月30日院会就三读通过，今年1月18日总统颁布实施，
对国内电动车市为利多消息，电动小客车、电动机车、电动公共汽车及出租车等都可受惠
。
货物税条例第12条之3中设下了140万元车价的电动车免货物税门槛，若车辆完税价格超过
此数字，则减半征收货物税，按照目前税率约12.5%到15%之间，车价在140万元以下的裕
隆纳智捷系列电动车几乎全免货物税，不过一台300万元以上的国际电动车特斯拉（TELSA
）与220万元左右的BMW纯电动车都会被课征到货物税。
某财委会立委透露，行政院版原本没有订出免税价格，但委员提出100万、150万、200万
版本，最后协商完税价140万元以下免货物税。“有人问140万元门槛会不会太低，几乎没
有被减免到，曾铭宗委员说电动车都是有钱人在买的，订140万元超过就缴税吧。”
价格超过140万，货物税减半
根据此标准，纳智捷推出的LUXGEN MPV EV+、M7 EV、S3 EV＋三种车款几乎全免货物税，
对培植本土电动车业算是大利多，而一般的机车电动车Gogoro更课不到货物税。
但对进口电动车来说稍嫌不利，以美国大厂特斯拉已在台销售的Model S型车款为例，订
价在300万元左右，超过140万元部分减半征收货物税，估计每卖出一台车厂商需缴20万元
左右货物税，而订价约220万元上下的BMW i3可能要缴10万元左右的货物税。
另汽车同业指出，特斯拉可望在今年中进口单价在新台币150万元上下的车款，届时货物
税负担可以减轻一点。根据经济部推估，2017年~2021年预计推动电动汽车5939辆，电动
机车15万辆，预估增加税收19.55亿元，电动车相关产值增加943.99亿元。