推 Ekmund: 其实也不需要分级啊 分级制度已有更具公信和权威的单位 01/26 12:40
→ Ekmund: 只要撞测方式过程拍一拍上网就够啦 成本就拿相机的肌酸 01/26 12:41
→ Ekmund: 民众要的是你们的测试方式和过程 不是复制一个NCAP 01/26 12:42
推 Ekmund: 还是那句话 我们不需要第二个NCAP或IIHS ARTC也没那能耐01/28 17:40
→ Ekmund: 测试方式 过程 结果 公开就好 这道底是要多少钱？01/28 17:41
如果要公开，肯定要做的完整，尤其是假人的数据
否则撞一撞之后，让民众看图说故事，会有什么后果呢？
车厂开始走回头路，把最外圈做的硬梆梆，变形量越少越好
进口车看起来很软，因为现在造车都是以乘员为考量
民众的结论会是国惨车比进口车安全.
光是前阵子的自动煞车，有人说MB没办法在撞到前煞到停很弱
就知道很多人只看车不看人了...
讲最好懂的，2SRS和6SRS的结果看起来会一模一样
你觉得车厂会怎么做？
台湾这小市场，完全不适合弄NCAP，不符成本
最该做的是停止汽车国产化，大家都买进口车就好，直接参考国外测试
事实上小市场也没有国产化的必要
没有国产车，就不需要关税，进口车价会比现在更便宜.
在还没有可信的测试单位之前，建议避开国惨车
像我早就只买进口车了...