楼主:
wintxa 2017-01-26 17:49:20这种车
就是让有车的人再多买一台而已
充电速度没办法跟上加油那种速度
就永远无法取代掉吃油车
没车的人
第一台车就算是买电动车
没多久还是会再买一台汽车
毕竟电动车还是要充电
充电还是要时间
时间还是比不上加油速度
所以目前吃油车跟电动车
谁也没办法取代谁
大众运输全面电动车化确实是可行的
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:03:00还在用加油的思维看电动车。每天出门都有3-4xx公里以上的续航让你跑，谁跟你没电了才去充电。
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 18:09:00顺便充电的代价太大了，这个代价就是停车格充电器普及率原po反映了一般消费者的想法，这种续航距离需求是平常日的好几倍，但发生频率很低，这个很少用的规格使得电动车必须花更多钱购置电池 车重变得更重 但7成以上日子没用到这使得某车厂将商品包装成豪华车，如此cover高成本&高车重
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:17:00偶尔出远门就用超充啊，20分钟充200公里，人都不用休息吗？还没有超充的时候，早就有人开着Tesla环岛了，少见多怪板上就有人第一台新车就买Tesla，"一定"这种话别说的太早世界在进步，继续死抱着自己过时的观念不放吧会买电动车的人字会发展出自己一套最方便使用的情境
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 18:27:00电池容量200公里的车大约要新台币150万以上(政府补贴除外)
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:27:00等他开箱你自己去问他呀，你不相信是你自己的事情XD
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 18:28:00如果一把电动车降到7x万，电池容量会低到消费者不买
作者:
dslite (呼呼)
2017-01-26 18:32:00不可质疑你的电动教
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:32:00你不相信呀，他本人早就在板上说过了。当然要你自己去问他
作者:
terry66 (999)
2017-01-26 18:33:00开个车还要担心电 看销量就知道啦
作者: s605171995 2017-01-26 19:00:00
这话题现在吵太早了~五年后再说吧近几年台湾全部电动车整年挂牌数可能连神A单月都不到这时候能吵的也只有信仰而已
作者:
ingmu (good for you)
2017-01-26 19:05:00谈到速度就知道没啥好说的了 净是些误解"汽油车加速没办法跟上电动车的速度 永远无法取代电动车"这种论调不就是拿张飞打岳飞吗
作者:
gingiby (gingiby)
2017-01-26 19:09:00神A去年单月最高销量5584 不只电动车 很多车厂整年挂牌数都被神A巴假的
我确实没其他汽车喔 我领到特斯拉前 我去隔壁版卖掉了 这是我第一台新车 至于以后会不会买别的 你可以观察啦...
作者: NKAC 2017-01-26 19:16:00
期待楼上开箱
作者: JDKnife (绝地小刀) 2017-01-26 19:23:00
虽是外行言论还是回一下ciswww 2012年Tesla刚开始量产锂电池成本是现在的3倍 能量密度只有6~7成 根本没有量产非豪华车的条件 少在那边黑
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2017-01-26 19:46:00又不是大家开车都跑远途的 只开附近的也是一堆
作者:
windmax1 (I do my best)
2017-01-26 20:15:00哪来这么多87整天都在开车不用休息？
作者: juin20love (优美的歌声) 2017-01-26 20:34:00
观念很差~回家就充电，出门就满电？一年跑几次一趟450公里？出门会找那边吃好吃的，不能顺便找充电站？原PO请问您2016年一次开450公里的旅程几次呢？
作者:
khanq (khanq)
2017-01-26 20:41:00200公里只需充电20分钟 你还在坚持啥充电要时间你这辈子有连开200公里都不休息的吗?
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 20:52:00@JDKnife Nissan Leaf环保的答案应该是Leaf 而不是Tesla偏偏电动的成本让Leaf在很难卖的处境
作者:
MonkeyK ( 马刺! GO!)
2017-01-26 21:15:00酸民无所不酸啦,之前还有嘴砲每天台中台北开车通勤所以所以Tesla续航太差根本不实际这种话都讲的出口了
作者: JDKnife (绝地小刀) 2017-01-26 21:25:00
Leaf续航力太低 又没超充配套 只是个不实际的买菜车 刚开始量产=没经验 直上平价车会搞死自己 技术.时机.资金现在才到位
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-01-26 21:29:00你是不是没有车啊
作者: air0812 (airwalker) 2017-01-26 21:36:00
连续开450公里不停的机率很低很低吧
作者: tofukingkion (豆腐) 2017-01-26 21:37:00
喔，无意义当别人都不用去休息站路边尿尿打瞌睡？
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-01-26 21:54:00PHEV 能开40公里 单趟通勤20公里就超好用了
作者:
Triumvir (SEXY~*)
2017-01-26 22:40:00我认为你没有车
作者:
lfk (吼~~)
2017-01-27 00:22:00放心 T粉会买的 最便宜model 3才150万 一定可以打败神A的
作者:
FESTUM (邪影)
2017-01-27 00:27:00懂你的意思 但你的论点太弱
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2017-01-27 01:08:00说实话，台北开到垦丁，我起码中途休息两次，台中一次，高雄到垦丁至少一次，一次直接杀到垦丁太累了，我想没几个人屁股受的了
我是不太相信你一次开450km都不休息的啦....
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2017-01-27 01:12:00400公里左右的行驶里程真的够用，我想回家后只要有充电，不用担心没电的问题，真的说缺点，就是在长途的旅程，休息的地点有所限制，不像传统燃油车，到处都有加油站，到处都可以加油，但是这点我相信在未来充电站的普及化可以改进
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-01-27 01:13:00
问题是你中途休息两次有顺路的快充站? 一般充电站超慢吧
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2017-01-27 01:20:00所以我说休息的地点会有所限制，不过我认为这是随着时间会慢慢改善的
作者:
pandp (pppp)
2017-01-27 02:27:00看来是连串打脸文了
作者:
berryc (so)
2017-01-27 06:31:00台湾真的还早. 油钱不贵,加油站到处都有太方便
你一年去垦丁、台北、台东几次？ 就算特斯拉续航不够，不会租车吗？
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2017-01-27 08:52:00原po还是让大家知道他一年到底跑几次一天跑400km+的距离？
作者:
sagat666 (只是个ID)
2017-01-27 09:49:00去东部目前如何充电？
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2017-01-27 11:16:00都跑都会的电车是未来趋势，个人觉的未来油电车可以双模式手动切换，都会全吃电回家充电，万一没电切小CC汽油引擎凸去充电站充电站普及要看车主数量，万一台湾只有1000台，很难普及
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-01-27 11:18:00阿你一年跑几次垦丁再到台东，笑死，每天环岛？
作者:
fongse (小毛毛虫)
2017-01-27 13:25:00呵呵
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-01-27 22:04:00
都会电动车确实是趋势 但不是贵桑桑的tesla 而是leaf那种真正的市区通勤车
作者:
molukino (å¶ä¸æ˜¯å¸¥å“¥QQ)
2017-01-29 14:47:00以后加油站也能充电不就好了
作者: ststLiang (Liang) 2017-01-30 07:33:00
如果我很喜欢我的车，我应该也会很希望它是有能力在我想疯狂的时候，随时陪着我不需要太多的顾忌，这应该只是基于感性的思维吧，因为本来就不会常做些疯狂的事。