其实大萤幕跟实体界面没有什么冲突，
像是音响，基本的开关、音量、切换、接听，
这些很常用到的东西，本来就应该有实体按键，
尤其是一些音响位置比较低的车，更应该如此，
或是萤幕位置很高，大概行驶中视角边缘可以瞄到的地方，
偶尔才会用到的按键，像是蓝芽接听键之类的功能，
触控按键做的够大够明显，不需要移动视线就可以伸手按到那种，
我也觉的还可以接受。
不过音响再好解决，不喜欢换掉就好了，但冷气面板就真的无解，
以前旋钮的设计，只要够熟悉车子，手一摸大概就知道风量、吹向、冷热，
拨一下就可以调整，所有的动作都不影响行驶中的视线，
后来流行中控台显示萤幕的，像是马五跟三代CRV，
旋钮就只是一个旋钮只能做调整，要知道设定值就斜眼瞄一下小萤幕，
这种设计也不会让视线离开道路太久，反正只是调整也不太需要看就是。
最智障的是FIT、CITY这种触控式冷气面板的设计，
认真觉的设计这个的人真的脑袋有洞，
那个冷气面板用手摸过去几乎都是平面，
只能用眼睛去确认按键的位置，手指伸过去还得在看一下有没有按对，
而且整个冷气面板在音响的正下方，已经不是眼角边缘可以瞄到的范围了，
我第一次碰到这款车的时候，我很努力的克制自己转冷气不要转头看面板，
但我发现很难，因为不看几乎都会按错，
就算连续开个两天，还是一样抓不到位置，
我发誓以后再也不碰这种车子！
※ 引述《Festo (Festo)》之铭言：
: 我还是比较传统一点，我比较喜欢旋钮跟按键的操作接口。
: 触控萤幕可以有，但不需要太大。
: 最近去赏车，Tesla那种简直像摆台平板在中间的风格，
: 我实在是没有很欣赏。
: 之前去看Volvo，XC90也是一整个平板摆中间。
: 新出的S90也是。
: 看起来Volvo以后是走这种风格就对了。
: 我可能比较老派吧，我还是比较喜欢以前旋钮加按键。
: 再摆一个石英钟，那就更完美了。
: X，这是一种变老的征兆吗?