※ 引述《terryone11 (smallfly)》之铭言：
: 如题
: 比较车时
: 总是一堆人会拿操控性出来比较
: 所以想请问各位大大
: 操控性何谓叫佳何谓叫差
: 有没有具体一点的描述，明显一点的
: 普通开车的人都能感觉出来的例子
我觉得很像是“高分辨率”的感觉
像是用电脑绘图版
高分辨率的 一些细腻的绘图动作就会马上反应在绘图版上
高操纵性的车 风向盘微微一动 很明显方向就会跟着细微地动作
但有人说这是指向性 而非操纵性
不过有另有一种相反说法是 操纵性高的车愈难开
如果你觉得你车子很难开 要他往西偏往东 那表示有一定操纵性门槛而你无法驾驭
反之 日系车普遍很好开 就是操纵性不佳

要左转变右转的话 那要进保养厂检查吧...

笔误 是说控 懒得改字了 看得懂就好

后面那段补充一下之前的体验~开朋友的日系车~方向盘小幅

绘图板靠自己买的？

说实在 指向性高侧倾少 对一般人在市区弯道就很棒了

度左右扭~车还是直直前进~可是自己的车方向盘有任何扭动

都感觉得出来~神A大鹏湾要解释什么?赛道特性就是适合这种类型的车开阿

GODA操控性高？真假？

你说反了 操控感愈好的车代表驾驶愈容易上手

题外话一下~绘图板靠自己买得又怎么了?XD

之前版上有hihancom大的操控感!=操控极限讲得很好 应该就可以回答大家了

很多举例的神A适合都会 但赛道或山路不容上手

不会啊~大鹏湾真的很适合神A开~

向性灵敏准 转弯侧倾小 我很少开超过130 所以其他就不重

要 但是山路前驱后驱还是差很大 但技术不好干脆下台车找四驱好了 神A的例子反而表示 虽然它指向性普通 悬吊行程长又软 但极限好像没特别差

还在日系lol 日系后驱车早就屌打ㄧ堆欧系车了

如果有高低落差不小的赛道来跑 可能会比较明显吧

如果都开市区 根本感受不出来

听起来像是灵敏度之类的，或者说讲操控性就是要精准好开

有点儿废