友情建议, 就当作一般车辆开就可以, 你会开的比较舒服
1. 别用EV模式, 不要刻意追求用纯电行驶, 低电量是油耗与马力杀手
2. 不要挂N档, N档没办法切换充电模式, 低电量无法充电久了电池容易坏(很多计
程车的坏习惯)
3. 不用刻意压低车速, 这车很好开, 该快就快
四年八万公里的车主表示
※ 引述《t5p3ax (收集女孩的勇者)》之铭言：
: 开两天的心得以及遇到的问题：
: 在山上极低速爬坡，引擎时转时不转，电量永远在两格。
: 引擎声音非常大，而且关闭的瞬间都会让我很紧张，
: 以为自己离合器放不好熄火之类.....(驾训班的心里阴影)
: 在山上练习开车的油耗是 7 km/L
: 斜坡倒车进车库，感觉非常吃力。而且引擎完全不帮忙。
: 站在车外会听到很多怪声音：跶跶跶、滋～、呱呱呱。
: 音响萤幕每次开机都会问现在日期时间，没有记忆功能。
: R档后雷达哔哔叫的时候，音响萤幕会同时显示图案。但前雷达不会。
: 时速50kmh左右，引擎启动与关闭的声音不会差太多，但感觉得到声音、振动。
: 低速15kmh，引擎启动声音振动都很明。
: 减速到快要停的时候，会有跶跶跶的声音，手册注明这是正常现象。
: 前方两只旗杆超好用的，为什么驾训班教练车不装？
: 待解决问题：
: - 寻找手机架，执行导航软件用
: - 寻找行车记录器
: - 调整仪表板亮度的方法
: - 检测遥控器电池状况的方法
: - 检测12V小电池状况的方法
: - 学开车，我现在才要真正开始学开车......