平常开车开大概5年了
但还是不习惯走内线道
因为常常有人内线道待转，要向右转出去很麻烦，很容易A到后面的车
所以都走外线道，有要左转再提前转去内车道
最近要载长官，感觉很催我开快车= =
不知道内线道闪待转的车，有没有什么技巧
感谢大家

预测前车动态,提早切出去

小黄走内侧就要注意他会不会突然左转或是左转道直行插

预期每个路口都会有左转车就好了

快到路口先往右切，一过路口马上切左边加速冲每个路口重复这套流程

内线车多->外车道 车少->注意远处前车动态减速或打方向灯就是你准备外切的时机了

感谢各位提供实用的做法 我会试试看的

没办法 台湾地小车多的原罪 只能自己多注意了伪伊湄

我都开中线，就没这问题，但是要防御驾驶内车道

确定都直线就保险开中线或外线我想你只是不习惯频繁变换车道或是容易担心与机车争道

走中或外。走内如果号志间直线距离太短，不一定有机会切出来。

顺顺开外线 跟上车流 长官就不会嫌了有三线的话就开中线 开内线不见得快 市区红绿灯多 快不了如果硬要问 就快到路口 跟前车保持可以外切距离然后观察前车旁车动态伺机外切

提早外切

提早转出，太晚转可能会压双白线，后方检举一定成案

认真回 开奔驰人人都让你开国产公务车就好好遵守规定慢慢开吧~

开黑头双B大家都会让你

车上摆枪砲 大家都让你

开中线

我都提早打方向灯让后方知道提早转有些车都直接停了 才打方向灯

外线太多摩托车，不然谁想开内线= =

台湾的道路设定有问题，去一趟冲绳就知道他们的道路规划很棒，冲绳也是车多地小，却不会有这问题

重点是提早切，不要车都停下来了才要切。跟外线速差才是重点。另外切出前看一下外线的状况，如果路边够宽又没其他障碍物，往右靠一些吃1/3外线车道就好，外线车右侧有空间的话只要稍微往右靠，大家就都能过了。

楼上这样不会被抓跨越双白线吗?

原Po只能自求多福，尽可能预知前方车辆的行径了～其实追根究底就是台湾道路设计非常不良，左转车道没有另外弯出去的设计，而且有些地方就算是有左转专用道，还设计成直线的，逼直行车要向右侧切，增加事故发生机率…举例：接近太原路口的北屯路、接近太原路口的崇德路去过日本就知道，他们几乎都有设计弯出去的右转专用道（行车方向和我们相反，所以他们右转的状况会类似我们左转的状况）

最大的问题就是太多车都到路口才要打方向灯,这种都不抓的真是奇怪!我的方式是三线走中间,要超车才左切但可以就切回中线.如果只有两线道时走在内车道,快到路口我就会跟前车拉长距离,避免拉基人突然挡路口,保留自己可以往右切出的空间

一堆到路口才打方向灯的垃圾，叫人怎么切，X!

开到路口才打方向灯的，真是垃圾，有人检举这种成功的吗？