这就是典型的车板会被大推的文章
但对于现实中并没有什么太大的帮助
各位知道
好一些的欧洲车常直接德定
想要什么就买什么 虽然要等很久
但是除了引擎变速箱不能动
其他想买啥就买啥 天窗 内装颜色 椅子 材质 都可以自由选配
但是一般的车呢？
大多是包套来卖
也就是你买一台120万的AAA 可以有keyless 有天窗
而阉割的100万AA- 没天窗 椅子是手动 等等
然后就会有人问说 那为什么国产轿车
不把安全配备列为必装 反而去加装影音
或是不开放选配呢？
选配牵扯到生产线的问题
我认为应该可以 这部分要问行内的
我想为了单独几台车客制化加装气帘这种玩意应该是可行的
只是价格应该很贵 然后远比包套不划算
也就是Fiesta 1.5去改1.0引擎 结果车价根本跟1.0差不多了
那还选个屁
再来是为什么不把安全配备列为必装 反而去加装影音呢？
那就要反过来问 为什么非要把安全配备列为必装呢？
这个问题很实际 因为到底怎么样的安全才是安全？
有ABS就算安全？
有ESP就算安全？
还是有两安+ESP+盲点+ACC才是安全？
还是要像Lexus一样八安以上才是安全？
谁也不知道
每个人心中安全的尺不一样
这绝对不是iihs或是NCAP可以帮你定义的
反过来说 你真心觉得安全的车
你还是可以买
你有马三 Golf Vitara 贵的有Volvo 双B Lexus可以选
一直执著Honda Toyota Nissan的那几款主力车型不出"你心中"的安全的车
不是很奇怪吗？
如果我是个很在乎硼钢 在乎关门声 在乎内铁 在乎侧撞成绩的人
我根本不会考虑神A
因为神A没有达到我的需求
可是不代表我就没车可买
一直很坚持一定要这几家厂商出 不是很怪吗
台湾要买到"六安车"其实不难
也不是真的要你花多少钱
整天战这个实在没什么意思
其实欧洲很多小车 我是不知道有几安啦
还在手摇窗 内装超廉价
这种车运来台湾 真的乡民就会买单了吗？