国产车商不愿说的秘密》一个气愤的车主：为何车侧气囊不能选配？防打滑也不是基本配
备？
http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000077878
一直以来，多数人对于汽车市场的刻板印象，就是进口车比较高级，而国产车应该要比较
实惠，所以国产车总带有廉价感。但随着这几年国产车每年调涨，价格已黄金交叉，直逼
入门级距的进口车，真正让人感到不舒服的地方在于，行车相关的安全配备却始终乏善可
陈。
有人会自怨自艾，觉得反正就是买不起进口车啊，只好“将就”开安全性比较差的国产车
了。我在这里要为各位破除这种自贬的迷思。
首先，要提到的是，许多汽车安全配件的制造成本并不高，怎么说呢？我们来看最近一些
国产车车商的规格售价表，我这里选用国内最热门的Toyota Corolla Altis，也就是俗称
的“神A”的规配表来分析一下。（见图一）
我们看到入门款车种，只要加价3.3万元就可以安装循迹防滑与车身稳定系统。再来就是
经典款加3万元就可以有六颗安全气囊与其他内装提升的配件。以一台车价70万的国产车
来说，加个安全配备的售价只在车价的1成以内。
我再来进一步分析，假设Altis豪华款其他的配件拿走，我们可以粗估六颗气囊价格应该
要在1.5万以内。由于国内很少估价车种来比较，我们去日本TOYOTA购车网站，我找了日
本Vitz（台湾Yaris）的车款（见图二），加装车侧气帘价格是日币43200含税。以日币对
台币汇率0.27来估算，日本加装车侧气帘价格是11,664元。所以我估计台湾加装气廉价格
在1.5万以内是合理的估计值。
所以，我是要跟你说，国产车要加装循迹防滑、车身稳定以及6颗安全气囊，其实价格在
4.5万以内就可以搞定。但是，国产车车商偏偏每次都要你加3万买多合一影音DVD，或是
要你花1万元去装那些会发光的LED灯或是空气动力套件，价格几乎一样的影音DVD跟LED装
饰套件会比循迹防滑或6颗安全气囊还重要吗？
安全配备有多重要？
也就是说国内汽车市场在安全配备部分的销售与装配非常的薄弱。首先要讲的是6颗安全
气囊，是属于车侧车窗碰撞时的“保护气帘”，他除了保护后座乘客，其实也会保护驾驶
本人。根据美国IIHS的研究，安装“防侧撞帘式气囊”的车辆，致死率减少高达37%，尤
其是车身较高的SUV车款，致死率更因而减少了52%。而且不管美国IIHS或是欧洲NCAP的侧
面撞击测试，没有车侧气帘的车种不是只能得到Poor、就是侧撞0颗星的结果。
总之，在国外的车种，没有车侧气帘就不能得到高分，这早就是国际共识了，2016年台湾
国产车还在玩2颗安全气囊，然后国产车卖得比美国当地、日本当地还要更贵（这不是黑
心，什么才是黑心呢？）
再来就是循迹防滑，这个只要新台币3万元，在美国是2012年早就全面标配的安全配件，
台湾要到2018年政府才要车商强制安装！好吧，没有循迹防滑会怎样？我在网络上找到一
个影片，请看48秒之后的画面：
这是一辆国产休旅车，当时售价约90万元，在国道2号机场线，在桃园汇入国道1号匝道时
，车主稍微闪避就失控撞壁了。匝道上也开不快，看起来时速也不到每小时100公里，也
不是激烈驾驶，只是变换车道时左右晃动，这样就撞壁，你买一台90万很帅气的国产车，
然后得意的飘去撞壁，你说冤枉不冤枉？如果你早知道要撞车，你会不会花3万元去加装
循迹防滑？
如果早就告诉你车身侧帘可以降低37%车祸死亡率，循迹防滑可以让你减少自走撞壁，你
愿不愿意花4.5万去加装安全配备？我认为正常的男人都会愿意，但车商根本不卖给你。
因为国产车车商，根本不提供“选配”这个选项给你加装。要嘛就是全车系偷气囊，要嘛
就是要你多加十几万买顶级车款，才可以享有安全。但是我们想一想，安全配备为什么不
是基本配件？在车商眼里，“你的行车安全”是这么不重要？
公司利润在前，车主安全在后？
2016年3月，国内车市龙头和泰车宣布去年税后纯益97.76亿元、年增率6.3%，创下历史新
高，而且每股税后纯益（EPS）17.9元，成为汽车股获利王。一家汽车国产车销售公司，
获利快两个股本，当你看到这个消息，你应该要纳闷，国产车这么好赚，利润这么高，为
什么安全配备却如此落后？
喔，这是个好问题！这时候就来看看数字，我来去翻翻和泰车的年报，根据他们营运概况
中，和泰车说明目前自用车国产车款有CAMRY、ALTIS、VIOS、YARIS以及WISH。我就很鸡
婆的找了这些国产车的销售数字。
根据UCAR网站的资料，和泰车国产车车款在2015年全年销售89929辆（见图三）。我假设
因为市场过于竞争，消费者也非常重视安全，政府也严格规定的理想情况下，和泰车为了
维持竞争优势，所有国产车全部无偿加装循迹防滑以及六颗气囊，对于营运会有什么影响
呢？
根据我前文的推算，循迹防滑加上车侧气囊售价约4.2万元，依照国产车加装配件毛利约
50%的现状，加上大量生产，我推估车商成本应该落在新台币2.1万元，再乘上89,929辆车
，得到总成本就是18.88亿元，而和泰车股本为54亿元，换算成EPS来说，和泰车会减少
3.496元，约占了EPS的2成。
你可能会想，哇，占了EPS的2成？！难怪车商不肯吐出来。你这就完全错了，我的意思是
，事情刚好相反，车厂把这3.5元EPS的利润，优先性排得比“车子安全”还前面。
况且，如果车商开放选购加装安全配件，它们很可能会“加价”卖给你，其实还会创造利
润。只是他们顶级车款可能会卖得少一点而已。
我自己就开国产车，我不是那种会拿开进口车当炫耀的人，国产车有很多好处，说起来是
开进口车人的痛。进口车随便保养就是万元起跳，一只雨刷1千块，换个电瓶5千，轮胎一
颗6千，最惨的是维修料件等进口等上三个月，要不然要自己去对岸淘宝集货自购，可能
还买到假零件……这些都是有钱人玩车人的痛。
国产车到处都可以保养，除了原厂零件还找得到更多国内工厂（不小心）流出的副厂零件
，品质就跟原厂的一样好，而且还更便宜。但是台湾国产车不长进，气囊给的少就不说了
，主动安全设配拔光光，防撞钢材能细就更细，价钱还卖更高，国内厂商到底是什么心态
？台湾商人黑心惯了？
我话说得重，因为和泰车是国产车龙头，有相当的指标与示范作用，它们如果改变方向，
对台湾车市会有很大的影响力。而台湾严家第二大本土车商，上进心也不够，是造成台湾
国产车又贵又不安全的共犯。
我们要如何避免台湾国产车车商，一直以来宁愿给你装3万元的影音DVD，也不给你循迹防
滑；宁愿给你加装LED空气动力套件，也不愿意给你多两颗安全气囊，这样的乱象呢？
消费者该如何应对？
我认为消费者对于安全配备的意识也要加强，台湾现在有个进口双达，“日系马自达，欧
系斯柯达（Skoda）”。当你准备要去买车的时候，记得去看看这两家进口车商的车款，
日系进口车马自达全车系6颗气囊与循迹防滑，或是斯柯达一系列欧洲五颗星碰撞成绩的
进口车，60万以上80万以下就买得到相当安全的车种，你还会想要傻傻的买2颗气囊又没
有循迹防滑的国产车吗？
当然如果你最近要买车，如果能等，我会建议先等个半年，因为国产车2018年要强制加装
循迹防滑，国内车商在2017年下半年都会推出各款全部标配循迹防滑的车种，所以只要能
等到那时候，你随便买一台车都会有循迹防滑。
再来就是车侧气囊，我真的建议无论如何，你最好只买有车侧气囊的车款，对于那些国产
车商只提供2、4、6颗，或是低规2颗，顶规才有6颗的行为，请务必跟每一个业务表达不
满。因为气囊不贵，车子里面也有空间可以加装，凭什么你去速食店点餐只能点套餐，却
不能加点薯条或是可乐？请注意，我说的不是可有可无的配件，而是攸关你自己跟你家人
安全的配件。
其实要消费者对于品牌喜好转向我认为是不容易的事情，如果你也认同车商的品格有待提
升，你可以就近去家里附近展间，看看车，然后跟他们的业务说，你需要可以各车系可以
选配循迹防滑跟6气囊，然后留下资料，也不买车，车商发现成交数与来客数的比例下降
，或许总有一天国产车车商会“良心发现”，你说是吗？
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这个各大汽车讨论板早就吵N年了
问题是照样有和泰亲卫队和严董亲卫队护航
只能说台湾的鲷民太多了,懒得骂了