楼主:
oftisa (oo)
2016-12-20 21:40:36大家都知道BMW的直列6汽缸引擎是他们的招牌
奔驰以前好像也有，不过后来都改成V型了
最近奔驰也推出直列6汽缸引擎了
不知道这有什么好处呢？6个汽缸排成一列自然比较长
不是比较占空间吗？假如出车祸的话更容易压进座舱里面，对乘客来说不是更危险？
不知道为什么双B都要推出直列6汽缸引擎？有什么优点呢？
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2016-12-20 21:49:00以前涡轮还没普遍前直六马力比较高阿
作者:
accin (acc)
2016-12-20 21:53:00直六开过就回不去了（咦
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-20 21:58:00MB这回开始直六 是因为模组化一样的油泵 驱动汽门的结构 发电机等等 可以对应 L346 缸
作者:
cattyy (淋漓尽致)
2016-12-20 22:02:00平衡，运转绵密
作者:
yohko86 (Rex)
2016-12-20 22:28:00你要先去了解L6.V6和直4除了汽缸数以外的差别在哪 不然以你举的引擎体积的安全迷思 那转子引擎不就应该更安全而大放光彩XD
作者:
MUMUKON (XD)
2016-12-20 22:51:00没钱养只能乖乖回L4 QQ
作者:
MUMUKON (XD)
2016-12-20 23:45:00会 没钱回原厂...外场修不好 520比S600还喝油
作者:
caphin (大鲸鱼)
2016-12-21 00:04:00楼上M大所言真的吗？520直6比S600V12还喷油。两个级距也差
作者: ae85 (LEVIN) 2016-12-21 00:30:00
520i L6和s600 v12查到油耗差不多都是8点多 没比较吃油吧
作者:
MUMUKON (XD)
2016-12-21 00:33:00就不知道什么问题啊500不够高屏来回 不到4KM/L认真回一下我开过V6 L6 V4 L6>V6>>V4L6 E34改E39 525i的 动力绵密源源不绝S档加持V6 开过别克 7代阿扣3.0 低转够力 但反映没L6灵敏L4 目前爱驹7代阿扣2.0 只能靠底盘悬吊弥补跟前面几台的的差距 每次开公务车的3.0时都想偷换车牌L6>V6>>L4啦 想睡搅打错XDN年前数据汽缸约500~600效率比较好所以大CC要更多汽缸所以大CC通常都会汽缸多 详细希望有专业人士讲解
跟着念“经典直六”就对了 这样别人会觉得你比较懂车
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-12-21 08:33:00
推楼上
直6跟v6比没有优点，动力ㄧ样绵密，都是120度爆ㄧ次
作者:
joelihai (无敌垃圾桶)
2016-12-21 09:39:00接手过两台V6都有漏油QQ,休起来又贵贵der
作者:
accin (acc)
2016-12-21 10:31:001G-FE通病就是又大又重又耗油还没力 咦 那好像快没优点了
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-12-21 12:12:00直列的好，实用
作者:
aimlin ( )
2016-12-21 12:13:00以前有3.0 v8,动力更绵密
作者: blackmamba24 (阿纬) 2016-12-21 14:38:00
google
作者: leafer2911 (爱快罗密欧) 2016-12-21 15:29:00
光怠速时 L6就比V6稳定了 会没有优点吗？
作者:
accin (acc)
2016-12-21 16:44:00应该找直列V列跟水平的差异