楼主:
ingmu (good for you)
2016-12-20 19:15:50这系列主要贴在Mobile01，图文并茂较好阅读，这边节录重点
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=617&t=5018026
充电速度：
˙充电速度会随着电量上升而逐渐减缓
http://imgur.com/a/iO2uX (来源：官网)
˙从10%起算，20分可充到50%，40分可充到80%，75分可充到100%
˙电池容量小的车型，充到80%也是约40分，但转换成可行驶里程数就会少一点
超级充电站(简称超充)基本介绍：
˙超充的最大充电速度约140kW，而车辆本身充电速度最快约120kW
˙仅低电量+充电初期可达到120kW，实际变化如下图，X轴是电量(%)，Y轴是充电速度
http://imgur.com/a/Tv6R8 (来源：Bjorn Nyland)
˙1个140kW的超充实际上连接2个充电座
˙这2个充电座会以A/B编号，例如1A/1B、2A/2B
˙140kW的"流量"并非平分，而是先到先赢，晚到只能分剩下的流量XD
其实如上图，充电速度很快就会下降，加上电池容量小的车型流量也较少(上图可
视为90车型)，这样分配还满OK的
电动车充电的基本原则：
日常通勤回家充／出外长程靠超充／出外过夜旅馆充
超充的使用建议：
˙充够用的里程／充到80%即可。由充电速度可得知，这两种方式最常发生、最有效率
˙非需要最后20%里程不可时，且路途上没有超充，才充到80%以上
˙呈上，路途上若还有超充，一般建议分2次充
˙先找隔壁没车的位置充。通常A/B会排在隔壁，但也有极少数例外，以实际编号为准
作者: YJM1106 (YM) 2016-12-20 19:30:00
140kW充两小时就相当于台湾家庭每月平均用电量了XD
作者:
SEELA (爱汝)
2016-12-20 20:03:00台湾月平均用电约300度，这充电器很威啊，最高一小时120度电！
作者: s605171995 2016-12-20 20:04:00
一楼是说“台湾“家庭“平均“干谁家省电屁事啊……
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-12-20 20:08:00
推楼上
作者: DaveLu (Dave) 2016-12-20 20:08:00
104年家庭平均用电291度/月,1F写的有根据
作者: YJM1106 (YM) 2016-12-20 21:04:00
欸，我做再生能源的耶XD
作者:
Leadgen (新竹~)
2016-12-20 21:05:00240度，电钱也大约600元。是比加一次油还省。
作者: YJM1106 (YM) 2016-12-20 21:05:00
这数字都要记得的，考试会考
楼主:
ingmu (good for you)
2016-12-20 21:13:00嗯嗯 Tesla行驶1公里电费约0.5元 汽油则约2元
140kw=220V*636A...? 是我误会什么吗636A至少要300平方的电缆吧= = 我一定是眼睛有业障不过他也不是一直都140kw就是了
楼主:
ingmu (good for you)
2016-12-20 22:28:00超充是480V
作者:
dslite (呼呼)
2016-12-20 22:37:00真麻烦
楼主:
ingmu (good for you)
2016-12-21 07:18:00嘿 关于这个一般人的误解请期待下一篇 麻烦只有一点 瞬间加速的方便性和爽度完全可以盖过这个小缺点
作者:
utap2001 (寻找一个漫长的答案 )
2016-12-21 12:58:00全电动车充电还是很麻烦 氢电车比较实际一点
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-21 14:48:00充氢也不容易 氢站也不好设 安全防护的等级比油还高