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http://auto.ltn.com.tw/news/6853/3
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英国休旅车热卖，却也让停车场事故不断增加，最大的关键就在于，每款车越做越大，但
停车格并未放大。根据英国 NCP 国家停车管理局（National Car Park）的数据，近 2
年来，英国停车场发生碰撞事故比起过去增加 35%，平均每天就有 1,849 起，占了所有
交通事故的 34%，每年造成 14 亿英镑的损失。
根据外媒《BBC》报导，英国停车格的尺码为长 4.8m×宽 2.4m，相较于台湾的 5.0m×
2.5m，英国的停车位真的很小，而且已经长达 60 年没有改变，不得不佩服大部分英国人
的停车技术，随着造车技术不断进步，车身尺码越做越大，再加上大型休旅车热卖，因此
英国被迫要扩大停车格尺码。
目前全球都在流行休旅车，台湾同样如此，虽然台湾停车格为 2.5m×5.0m 配置，但对于
日渐长大的各品牌休旅车而言，停车位永远没有最大、只有更大，以稍早正式导入台湾的
Mazda CX-9 为例，车长为 5,075mm、车宽则为 1,969mm，乍看之下与停车位大小差不多
，但若前后都有车辆时，要停进车位将非常困难。
同样以 CX-9 为例，两侧都有停放车辆的话，停车格 2.5m 的宽度根本不够，驾驶必须用
挤的才能下车，同时车门还可能刮伤旁边的车辆，有鉴于此，许多车厂纷纷开发新科技，
像是 BMW 的自动停车遥控功能，让车主不需担心出不来或上不去的情况发生。
心得/说明：
话说1980年代和之前,休旅车根本不是全球车厂趋势
跟现在已经是全球车厂趋势已经很不一样
不过全球的休旅车还是不要那么多呀XDDDDDDDDDDDDDDD

流行都是一波一波的吧

Luxgen U6:

1980的汽车大部份还走本质派 但有一些休旅的先锋 台湾都没上例如Nissan Prairie 这是以311或violet FF低盘做出的5+2

那功能台湾不是不能用吗0^0？

另外 Honda Shuttle 算是加高版的Civic EF

为何车损算经济损失呢？修车也是要消费的丫

自动停车车主不怕下不来,可是隔壁就惨了

要买cx9的人请三思而后行

2000年以前,手机笔电越小越贵,现在越大越贵

这不能怪休旅车 不光是休旅车 各车都越来越大

笔电同规格的一直是小台的比较贵吧

macbook pro是大台比较贵

7吋平板手机好便宜 待机久 声音大 还能看a片

mbp 13吋跟15吋很多地方都有差啊...

车子都越做越大吧 跟suv没啥关系

各级距的车真的是一代比一代大啊，连Altis车长都超过4米6比一票SUV都还长

suv长宽不见得比房车大

现在的车舱真的是大很多 fit city 比以前的Legend 差不多了

手机遇大愈贵我同意电脑愈大愈贵...笔电轻薄型的那个价格真的不敢看啊0.0

看来长6.1m的劳斯莱斯Phantom被歧视了

乱说 台湾室内停车位是2.5*6(或小车位2.2*5.7) 现在是2.5*5.5或2.5*6(路边停车)或2.3*5.5(小车位)

台湾流行的是最不安全的轿旅车吧 第三排根本都是悲剧

之前去台中，停车位两个一组，前后都是空，没连着，好停车

是我的错觉吗 新北很多车位应该都不到五米 停车好辛苦

应该多制造像sienta这种小外型大空间的车

楼上讲的是画5米长的停车格，其实跟6米的连续停车格占用的面积是一样的，但前者能保证前或后一定有2米空间能进出，前提是大家都有停到格子里

休旅的车高对机车脚踏车骑士跟行人等等非常不利例如简单的左转 汽车让你 但是跟侧边骑士互相看不到

楼上二盲点：直行车为何要让转弯车？两轮不乱钻有什么好怕？

以前手机要打电话的现在要上网看影片打电动自然越大越贵

遥控停进去塞满，旁边的车怎么办？

所以强制标配自动停车吧！

欧洲真的停车位很小

难得封刚说人话

SUV停车时真的死角比轿车多

休旅车肥大而无用，台湾没有越野需求

车长宽变大跟休旅与否无关，台湾一直有迷思休旅=大车

虽然视觉看不出来但现在VIOS实际尺码比CORONA saloon还大