先说重点：
1. 一分钟0.4镁，从充饱电后第一分钟就开始计算！
2. 五分钟内移车，此费用将取消。
看似有点严苛，但这件事完全不影响正常使用，说明如下：
1. 车主随时可靠手机app掌握充电进度及剩余时间。
2. 基于锂电池的物理特性，电压越高时，最大充电电流越低，代表充电速度会越来
越慢，据车主说最后1~2%有种等到天荒地老的感觉XD
3. 呈上，90%以后的充电不太符合时间成本，正常使用下几乎不会充到100%，除非目
的地距离真的非需要这10%里程不可，或很认真在逛街忘了时间。
(有机会再来说明电动车对于家用/超级充电站的使用观念)
如同上次宣布超级充电站(Supercharger，简称SC)不再完全免费(据说未来可能改为
“选配”方式，付一笔钱即可免费使用)，Tesla可说是少数引入收费制度大家还叫好
的，因为这些制度都是为了SC的正确使用，最大的保障车主权益，SC是有长途旅程的
需求时才去使用的！
美国乡民反应：
A: 对于占用SC停车格的汽油车怎么处理？
B: 可惜Tesla的车钥匙在板金上无法留下痕迹。(因为是完全圆滑的造型XDD)
C: 可以叫拖吊车，这是违规且可以拖吊的。