sienta是好车,虽然长度只有4米2,车高却上升不少
因此拥有充裕的第三排头部空间(货车verica也有)
但缺点是二三排膝部空间都被压缩到最小.
这让我想起之前Luxgen的s3,同样拥有小车大空间
只差不能让"7月天"一同快乐出游甚为可惜.
s3车体具有良好体质,重点是车高达到1535mm(同本田JADE)
http://www.honda.co.jp/JADE/webcatalog/interior/cabin/
既然wish/马5等山大王一齐引退
时势造英雄,盐董应该要抓紧机会,推出加长版7人座S3+
只要把车体拉到4米6至4米7,后档延伸至车尾(塞入第三排)
动力换上S5的1.8T加6速自排
相信马上就能重现WISH小黄满街泛滥的荣景...

小黄重点在轿式认证 为何怎么看都是wagon的wish能拿轿式认证我想不通

应该是滑门的问题

Grand Livina(已因排气不过停产) 普通Livina 这两台更像箱子也是轿式认证

的确 grand livina复出也很有市场

严董反应要是这么快就不是严董了

台本进口Freed才是最强对手，三等级配备比照HR-V，价钱比HR-V多个5~10万就能一桶浆糊了，可惜台本......

Freed内部空间比Sienta还小，果然没引进的车最好XD

freed也是4米2

http://i.imgur.com/OE7l8jx.jpg第二排放汽座偷一点空间，第三排都这样了

回楼上 freed有更新款

还有，能不能当小黄和滑门无关Freed新款没比较大

后坐好像不错 只是车高超过1米7

http://i.imgur.com/MdhnIFh.jpgGrand Livina的空间都算小了，何况比Sienta还小的Freed

grand living 车长4米4 也是粉短但当年顶规不用70万

毕竟也七八年前有啦！何况Toyota的logo要算钱的

现在小黄的确是瞄准V7啦

人家大陆市场销售大衰退，没空理你啦。以后的车型会越贴近大陆市场需求。wish这种车不够高大上，大陆人不爱

http://i.imgur.com/UwpU9d1.jpg今早关渡看到实车 觉得那设计真的____

严董会认真就不性严了

你以为盐董是做车的？