http://www.bnext.com.tw/article/42346/intel-research-autonomous-car
英特尔无人车亚太区调查，台湾民众认知度、购买意愿居冠！
无人车、自动驾驶肯定会从2016年红到2017年。英特尔公布最新亚太地区调查，超过51%
的受访者表示，当无人车上市后有意愿购买自用或作为出租车搭乘，反映出消费者对
自动驾驶的兴趣颇高，更有趣的是，不开车的民众对于无人驾驶车的兴趣远超过开车
的民众。另外，受访者梦想中的功能则是利用智慧化来避免塞车以及太阳能充电。
英特尔的“自动驾驶车”研究是由Intuit Research机构执行，针对包括澳洲、日本
、韩国、新加坡以及台湾等地、年龄在20岁以上，共1,250位受访者进行网络调查，
受访者包括拥有汽车的驾驶人，以及每月至少会搭一次出租车的非驾驶人。
预估几年问市？新加坡最乐观
受到Google、Tesla等大企业研发自动驾驶影响，消费者对此技术都有高度的认知，
例如调查的国家都在7成以上。
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调查结果显示，有83％受访者都知道无人驾驶汽车，而且平均来说，，受访者预估在
他们的国家无人驾驶车会在6年内问市，不过，新加坡民众预估自驾车上路的时程最
快，有接近30%的新加坡受访者认为无人驾驶车会在3年内问市。这很可能与无人驾驶
出租车nuTonomy已在新加坡展开上路测试有关，当地民众对此技术或服务的亲近性更
高，因此对问世时程的期待也相对正面积极。
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谁对考虑购买最有兴趣？
在未来一、二年有意购买新车的受访者中，日本，韩国和台湾对“混合动力车”有很
高的兴趣。
当被问及他们梦想中的汽车功能，超过60%受访者希望自己的车有足够的智能可以避
开塞车路段，以及能使用太阳能充电。
接着，当直接询问民众是否有意愿购买“无人驾驶汽车”？51％的消费者表达会考虑
购买。不过，澳洲的兴趣最低（24%），台湾则是意愿最高（83%）。有趣的是，非驾
驶人表现的兴趣出驾驶人来得更高。
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在考虑无人驾驶汽车的人中，有47％愿意多付20％的价格来购买，也有28％的人愿意
多付21-30％的费用来购买。愿意付更高车价，比率最高的是韩国（62%），最低的则
是新加坡（37%），台湾次低（40%）。
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台湾人虽最有意愿购买无人车，但愿意多支付金额的比例却不高，只有40％的人愿意
多付20％以上，新加坡只有37％愿意多付20％以上，但韩国就有62％的人愿意多付20
％，比例最高。
另外，在开放无人驾驶坐出租车服务，有超过半数的受访者愿意使用，而且台湾消费
者依旧是心态最开放的，澳洲人则最不感兴趣。台湾受访民众不仅对无人驾驶车的认
知度高达94%，有意愿购置无人驾驶车的比率也高达83%。
想要无人车的动机是什么？
调查也询问了民众想要尝试无人车的动机为何，主要是对环境友善、可降低通勤的压
力、停车更简易、可预测通勤时间以及可召唤的功能等。不过，在安全性方面，至今
尚未有相关的安全标准，但包括汽车面临新情境时可能无法辨识与运作，以及有被骇
的可能等，都是大众最关切的议题，其中不开车的民众对这些因素的关切度高过于自
身开车的民众。
无人车领导厂商
而调查也询问了民众对于无人车最先联想的公司为何？平均结果显示，以Google和
Tesla的是人气最高的公司。不过在日本，则是由Toyota排第一。尽管此研究是由英
特尔发起，不过英特尔也相当诚实的说：“目前英特尔在民众心中，仍不是无人驾驶
的主要玩家。”
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台湾人对无人车最感兴趣，但是却不愿意提高购车价
这是一种要马儿好，又要马儿不吃草的概念!?
另外不开车的民众反而对无人车比较感兴趣
这是不是代表有些人不开车是因为怕自己技术不好不敢上路、或是不喜欢开车呢？
台湾没有本土车商在做无人驾驶这一块，但是对于无人车的认知居然有这么高(94%)
可以想见台湾民众对这方面的资讯很感兴趣
Intel做这份调查还蛮有趣的

台湾交通最乱→对无人车最感兴趣台湾人最穷→不愿意提高购车价

除了Google跟Tesla，其他都是___。

Intel很爱拿台湾当他的实验室...

因为技术不好 很希望车能自己开www

真的 有些台湾人就爱贪小便宜，要好又不想花钱难怪现在好品种的黄金奇异果，都没什么人进了

台湾人不敢开车 一部分是秩序烂吧

应该说很多人觉得车只是移动AB两地的工具.不想花心力去开车

如果不是这篇文 我还真的不知道intel有在玩无人车..

不一定是穷，比较抠门比较贴切吧? 会开车的意愿低...是因为深知川宝的击坠力可能赢过自驾车吧XD