大众汽车VW研发长Frank Welsch博士在受访时表示，未来Polo和Golf等中小型车，
将不会有柴油引擎了，48V微型油电(mild hybrid)汽油引擎会取代柴油引擎。
“A 48-volt mild hybrid would work on Polo and Golf,” Dr Welsch confirmed.
因为柴油车的排放标准越来越严格，为了符合排放标准，柴油引擎的成本会越来越贵
，对平价中小型车不划算。
而微型油电汽油引擎也有足够的省油性。
“Today diesel engines are more expensive [than petrol engines] and
this distance is going to grow as we have to work to tougher standards,”
said Dr Welsch.
(图) 48V微型油电系统示意图，
http://i.imgur.com/l2K0TxO.jpg (source:Suzuki)
电动马达透过皮带和引擎连动，车子在起步加速时，48V锂电池供电，
电动马达会出力，增加车子的起步力量，车子减速时，电动马达会回收动能，
帮48V锂电池充电。
(图) VW研发长Frank Welsch博士
http://i.imgur.com/R4Jo3jb.jpg
==微型油电系统图解==
微型油电系统(mild hybrid)，是一组“电动马达+48V锂电池组”的小型节能系统。
它的优点是体积小、重量轻、价格便宜。
目前已有多家车厂计划推出微油电引擎，包括Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Suzuki,
奔驰, BMW, Audi, VW, GM, Fiat-Chrysler, Hyundai...等等。
(图) 微型油电系统(mild hybrid)各组件相互合作的运转过程 示意图
http://i.imgur.com/GAce4z0.jpg (source: Delphi Automotive PLC)
(图) 电动马达回收动能来充电、以及48V锂电池输出电力给马达 运作过程说明图
http://i.imgur.com/WuV5XsG.jpg
此外，48V锂电池还会供电给汽车电系相关机件，分担降低引擎负荷，
引擎就会更省油。 例如供电给冷气空调、电动辅助方向盘、水箱帮浦、汽油帮浦、
各项主动式安全辅助系统、冷却风扇、变速箱帮浦等等。
(图) 48V锂电池供电 vs 传统12V电池的比较图
微型油电系统会供电给各个电系机件， 分担降低引擎负荷，让车子更省油
http://i.imgur.com/mpLQby2.jpg
(注: Delphi女副总裁说目前冷气压缩机的皮带仍是由引擎带动)
Delphi宣称微型油电系统可以帮缸内直喷汽油引擎省油15%。
另外，微型油电系统还有电动增压器"e-charger"，可消弥增压引擎的迟滞现象，
增加低速扭力，
在欧规Civic 1.6D柴油车实测，起步扭力平均增幅达25%之多，油耗进步10%。
Delphi微型油电系统的价格约在$600~1000多美元。
除了Delphi以外，Bosch也有提供微型油电系统套件。
(图) Delphi改装一辆欧规Civic 1.6D柴油车，用来测试评估微型油电系统
http://i.imgur.com/pumNhtw.jpg
(图) Johnson Controls公司所生产的48V锂电池实物照片
http://i.imgur.com/LufawK5.jpg
[影片] Suzuki SHVS微型油电系统 动画影片简介 (片长4分37秒)
https://youtu.be/2SswlsyuXb4
[影片] 微型油电系统简介 by 全球汽车零组件大厂Delphi (片长2分18秒)
片中可以看到微油电版的Civic起步加速比原厂版快。
https://vid.me/IaAs
延伸阅读
[情报] 微型油电系统简介 (mild hybrid) (图多)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1481375102.A.982.html
出处
New VW Golf and Polo hybrid tech could be the end of diesel
https://is.gd/Y3g3Bl
作者:
iamspy (宁)
2016-12-16 17:57:00要passat以上才有的意思囉！
作者:
BRANDIO (停机)
2016-12-16 18:10:00我记得之前看得youtube介绍, 有说便宜很多
微型油电感觉跟一般油电做的事几乎一样 只是能力比较弱偏辅助 如果成本能比柴油引擎低 那现在这些油电车怎么那么贵..
作者:
milkBK (blitzkrieg)
2016-12-16 18:13:00转折点：大众发现油电系统可以造假？！
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-12-16 19:14:00电池更不环保手机好难对齐
作者: l81920 (==) 2016-12-16 19:24:00
微个雕 没创意就4镍氢换锂电 还4乖乖跟丰田买吧
作者: liebeTaiwan (IchliebemichTaiwan ist) 2016-12-16 19:35:00
啊就弱混合啊 跟本田的IMA有87%像
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-12-16 19:36:00比较像peugeot的那套EHDI吧只是柴油变汽油
作者: Year1945 (1945那年) 2016-12-16 19:50:00
48V系统就是多个锂电然后发电机升级 增加的成本很少不像高压系统很多东西都要用特殊规格
作者:
airsoda (airsoda)
2016-12-16 20:33:00把马达系统当作变速箱就很好理解,传统变速耗费太多能量
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-12-16 21:14:00把马达系统当变速箱?那是ECVT吧 这跟那个差很多这不就原来的启动马达跟发电机合一变成48V系统
应该说马达和变速箱串联.不过我是觉得跟现在时下非丰田系的油电比起来只差在电池小.而电池也是油电系统中最贵的一部分
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2016-12-16 23:21:00当初日本全力研发油电时，欧洲厂表示柴油就够了
其实只是当时欧洲政府的环保走向是以降低CO2为第一目
作者:
s880st (Dk.J)
2016-12-16 23:29:00汽油+电池，那柴油+电池呢？
的.所以车厂才会推柴油.是先有政府走向.车厂跟着政府走.以成本来说.对于降CO2.柴油引擎的成本比油电低太多了…
作者:
minrurl (FedEx)
2016-12-16 23:38:00还会作弊吗
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-12-16 23:39:00可是如果要降PM2.5跟NOS，柴油就被打趴了
比较在意的是微油电等红灯关闭引擎时空调能正常运作吗？还是只剩送风?
作者: Year1945 (1945那年) 2016-12-17 23:22:00
送风 48V系统就想成是强化版的怠速熄火跟动能回收