MAZDA3 顶规配备ISTOP 2015.08.23新车
目前遇到况况
主警示灯(三角形中间金探号)灯号亮橘灯 ISTOP亮橘灯
回原厂检测 电瓶内阻高到5.45
技师说明 虽然还堪用 但建议最好更换新品 报价NT:4900
身为消费者 疑惑点 新车:使用1年又三个月 里程数三万一千
都过保固(电池保固一年或三万公里)
本身是业务天天开车 不是车子摆车库无法充电
查询了GOOGLE可能是ISTOP开着造成的因素
技师也说最近出现很多这样的状况(新车一年多更换电瓶)
心里有点 不太舒服 有打申诉电话 之后原厂来电...愿意
电瓶打九折...所以 想请教大大们是更换新电瓶还是继续抗争
是否有人马友遇到相同情况?

2015/1月牵车，有istop，也在用，目前里程数2万，还没坏

2015/04牵车 四万五 电瓶ok

马牌不是有煞车回充吗

马六一年半。两万公里保养时说电瓶快坏了

难怪新款全面拔掉怠速了

新款旗舰没有吗？

搞错了...旗舰还有 总之喜欢的人不多

I stop 真的没啥用 加速电瓶消耗才是真的煞车回充只有mx5有而已吧，马三dm没介绍到

大陆款马3拔了一些配备 却给回充 微妙

况况是谁？

去电瓶店或换好电瓶好价格，顺便复验电瓶状况4900打9折啊不就很佛心？电瓶轮胎机油，原厂换科科

我2015/8/6 上个月底以更换电瓶，里程51000km，istop关掉跟启用时间约各半。

还在保固内只能给原厂换吧 不然不是会丧失保固不认帐

i-ELOOP被拔掉了

istop对电池损耗很大.. 基本上建议换专用电池

马三电池寿命真差，而且又贵！

都过保了 去外面换吧

内阻5m Ohm还好吧。CCA至少还有400以上。