虽然说台湾不合理的税制很多，但以开车族来看，我想到的有几点如下。
1.房屋税以房子的价值课税。但车子以排气量课税。2000c的豪华品牌车跟国产车每年缴的税一样。改成车越贵课越高?还是房子改成以坪数课税?
2.一年开5000公里的车跟一年开50000公里的车，缴的燃料税一样，变相鼓励多多开车。改燃料税随油征收?
3.政府说要环保，但买油电车每年缴的税跟汽油车一样。比照能源局能耗分级课税?
另外保险的部份。
保险只以男/女+年龄来决定保费风险系数。30-60岁适用同一费率。三十多岁开车跟五十多岁开车的反应速度会一样吗?

1是最奇怪的

最G8的还是进口税

严:

保险最怪，乡民都说三宝女人老人老女人，但保费最贵的是年轻男

Crafter挂1.2T 超划算

牌照税改成车价计税比较符合税收公平

1应该是车子会折旧，若以价值课税，税会越课越少....甚至老车到最后残值等于零，也就是都不用缴税这样就更怪了，应该以车子占据道路面积来课税.....同一条道路大车越多可容纳的车树就越少

支持1面积课税， 至于其他应该是没更好的选择往往你们说三宝但是你有考虑到30-60也是容易酒驾开快车的

照牌价或实际成交价就好了 房子都能实价登录了 做与不做

年龄哦，就像偷车大家都以为新车才被偷，被偷最多是5-10年

年龄分成10年一个级距?而不是30年一个级距?http://i.imgur.com/pgNmjcs.jpg

如果不能改随油征收，能不能改每500CC增加税收?让一些2.0的车更好卖

以价值课税，当然是以新车价来算就算是现在的税制，也没有车越老越便宜啊

鬼岛有鬼岛的玩法

新车车价课税+越老的车税率越高?

3.油电车的马达功率其实可以折算为至少500cc的排气量来收更高的税，但没有这样做1.日本税的计算很复杂，跟排气量、长宽都有关，或许可参考

今年重机的牌照税忘了缴，结果被法务部行政执行署通知，隔天就去缴掉，后来收到一通同单位的电访电话询问如果牌照税改随油征收是否赞成？我就说牌照税跟燃料税最好都随油征收，我有一台2000cc的车很少开只有下雨台风天或去露营才开，但每年缴的税却跟重度使用者一样，这根本不合理。我的重机就算整路乱萧胚油耗还是有20KM/L，这油耗比路上70～80％的汽车油耗来的好，同样的距离我消耗的汽油更少但我并没有因为油耗较好而受惠

随油征收感觉比较好，用越多缴越多

随油征收，政府一年少掉百亿税收，还要补助一堆用油大户，怎么改？

关税降一点吧……

重机才应该加重课税 高CC数的引擎 承载量不到汽车一半

油电车有环保吗？

保险跟保险公司有关吧 保费便宜 就代表这年龄层车祸少就这样电动车不知道 油电车肯定比较环保

保险的话 好像30岁比较便宜？ 25岁反而较贵？ 蛮奇怪的

最奇怪是进口车课重税 但国产并不长进其实最奇怪才是台湾保险制度

直接取消进口车高关税比较好，国产车不长进没必要保护

对，保险29岁以下比较贵

取消cc税制，关税保护只会让国惨加价卖,保丽龙车一堆

只求燃料税随油征收

楼楼上你说得不对喔 进口lexus也是塞保丽龙