【丰田汽车重新考虑纯电动车纳入战略】
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图、2010年至2025年电动车产量预估
Source : IHS Automotive，2016年7月
随着全球各地法规对于汽车环保限制愈来愈严格，
使得丰田预计在2020年将纯电动车（EV）纳入整个战略核心之下。
也就是说，未来丰田的环保车战略核心，
除了混合动力车（HV）与燃料电池车（FCV）之外，
纯电动车也将成为旗下主要产品线。
美国加州预计从2018年开始强化ZEV（零排放汽车）规定，
欧洲计划到2021年将地区二氧化碳排放量的平均水准降至每公里95克。
至于中国，也考虑在2021年实施ZEV规定。
如果到了2020年之前，汽车厂商没有提出相应的对策，则汽车市场将拱手让给其他竞争对
手。
先前丰田将插电式混合动力车（PHEV）当成环保车的重心，而将燃料电池车作为未来的终
极零排放汽车车种。未来纯电动车也将成其终极目标之一。因此，丰田将于2016年12月成
立内部风险公司，并于2017年初设立负责纯电动车设计与开发的部门。
其实，从2010年开始，丰田就曾经宣布要开发纯电动车，
在2010年5月与特斯拉合作开发纯电动车，可是后来两家公司于两年后结束合作关系，
纯电动车也就无疾而终，因为当时丰田认为纯电动车难以得到普及。
此外，2010年11月丰田也曾经宣布要推出数千辆纯电动车，
但是到了2012年却只有推出100辆限量款，
因为丰田认为充电基础建设不足与电池成本过高所致。
至于这一次丰田似乎真的下定决心，因为愈来愈多厂商推出以电池为基础的纯电动车。
2020年即将到来，因此其于2016年1月就已经成立电池材料技术研究，进行相关电池开发。
可是丰田一旦无法即时开发出电池的话，其也不排除向外采购，以争取更多开发时间。
丰田希望开发出充电一次的续航里程能够超过300公里的纯电动车。
这几年随着各国开始重视纯电动车，加上续航里程与充电基础设施等问题也逐渐获得改善
，丰田因而决定将纯电动车纳入体系的全方位环保车战略之中。
其实，不仅丰田如此，德国大众原本将柴油车作为环保车主轴，可是近期提出2025年之前
将纯电动车的销售量比从先前1%目标提高至接近25%。在中国，比亚迪正加大生产线量产纯
电动车。而美国的特斯拉计划于2017年销售价格三至四万美元的Model 3，并获得大量订单
。
2015年的纯电动车占整体新车销售量比例不到0.4%。
预计到2030年可以提高至8%。
IHS则是认为到了2025年纯电动车将占电动车比例达三分之一。
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心得：
Toyota原本就属早开发纯电动车的车厂，因为效益不高缘故而停止，现因各国的政策使然
，纯电动车将再次纳入其重要的版图规划！