楼主:
aimlin ( )
2016-11-30 08:39:36税制可以不用大改，加上但书:
涡轮增压视同排气量x2
机械增压视同排气量x1.5
转子引擎视同排气量x2 (以前rx8就这样进来的)
该收到的税还是可以进政府口袋,其他人也不会被加税
像1.4tsi不是捧的跟2.5na性能一样好棒棒,那就收2.5的税...
2.0ecoboost 3.5na 3.5
电动车就用马力收牌照税
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-11-30 08:44:00还蛮没用的…然后台湾车厂直接退化到1.2 na时代
楼主:
aimlin ( )
2016-11-30 08:47:00台湾自己没车厂吧,正L?国产车九成也都是国外大厂授权生产,大厂给什么就吃什么
作者:
iamspy (宁)
2016-11-30 08:50:00这种惩罚性收法，会让汽车科技大退，新引擎国内没人想引进了
楼主:
aimlin ( )
2016-11-30 08:51:00想进NA也快没了,vw ford都是downsize日系车可能必较有利,引擎更新慢,还在玩啥skyative
作者:
sdyy (中坜市的小智)
2016-11-30 08:53:00那还不如直接用碳排放量来计算就好
楼主:
aimlin ( )
2016-11-30 08:53:0045amg打到快400匹,跟camry2.0一样牌照 XD?
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2016-11-30 08:54:00碳排放才是真的
作者:
kappazone (人生就è¦è¶ŠçŽ©è¶Šå¤§)
2016-11-30 08:58:00碳排放才是真的
作者:
lrock (Have no body)
2016-11-30 09:04:00牌照税的重点是路权，跟马力碳拍比，体积才是重点
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-11-30 09:13:00干脆照油耗课税不就好了牌照税要跟环保脱勾才对
作者:
Geil (Inline Six)
2016-11-30 09:31:00有想法要去网站连署阿 不然每个人都天马行空一篇来占版面
楼主:
aimlin ( )
2016-11-30 09:45:00涡轮X2赞啦,反正我两台都是NA车
作者:
Geil (Inline Six)
2016-11-30 09:59:00^
作者: talentsu (一休) 2016-11-30 10:04:00
牌照税关涡轮增压什么事？有领牌才能上路，车子占用道路面积越大牌照税越高才对
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2016-11-30 11:10:00NA好啊 继续开你的老车
E63AMG表示：BNR35表示：Mustang表示：
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2016-11-30 11:14:00...