税制可以不用大改，加上但书:
涡轮增压视同排气量x2
机械增压视同排气量x1.5
转子引擎视同排气量x2 (以前rx8就这样进来的)
该收到的税还是可以进政府口袋,其他人也不会被加税
像1.4tsi不是捧的跟2.5na性能一样好棒棒,那就收2.5的税...
2.0ecoboost 3.5na 3.5
电动车就用马力收牌照税

还蛮没用的…然后台湾车厂直接退化到1.2 na时代

台湾自己没车厂吧,正L?国产车九成也都是国外大厂授权生产,大厂给什么就吃什么

这种惩罚性收法，会让汽车科技大退，新引擎国内没人想引进了

想进NA也快没了,vw ford都是downsize日系车可能必较有利,引擎更新慢,还在玩啥skyative

那还不如直接用碳排放量来计算就好

45amg打到快400匹,跟camry2.0一样牌照 XD?

碳排放才是真的

碳排放才是真的

牌照税的重点是路权，跟马力碳拍比，体积才是重点

干脆照油耗课税不就好了牌照税要跟环保脱勾才对

乡民最爱说的德国就是用碳排来算车辆使用费的

有想法要去网站连署阿 不然每个人都天马行空一篇来占版面

依据是什么？还是说林北说涡轮就是该死？

但是1.4tsi比神A 1.8还省油

涡轮X2赞啦,反正我两台都是NA车

所以也还好鲁蛇当不了部长总统.不然天下大乱了

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牌照税关涡轮增压什么事？有领牌才能上路，车子占用道路面积越大牌照税越高才对

这是什么烂想法

NA好啊 继续开你的老车

E63AMG表示：BNR35表示：Mustang表示：

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还好你不是官员