说真的啦！我认为不要变动最好!
为什么？你要随油征，小黄那些还要不要补贴？
油价会跟一般人加的价格更有落差，
再来会有人再把油弄出来牟利，
其他要改争议都很大啦！
而且老车会变很多！尤其我们南部，
现在就一堆车都停路边占位没什么在开，
改随油征，那我固定持有成本更低，
油价高，干脆更不常开，摆着税也低。
再来，想想etc吧！
当初说电子收费可以省成本，
以前短程还收不到票(钱)勒，
高雄往北开也才400,
现在北高一趟看贵多少吧？
偶尔假日还给你取消优惠哩，
收的钱用去哪？谁知道呢？
结论，只会越改越贵啦！
只能说不改最好
※ 引述《TaiwanNeko (台湾小小猫)》之铭言：
: 燃料税不用说，最佳解就是随油征收，汽油柴油涨幅一样
: 牌照税有以下征收方式
: 1.同燃料税，随油征收
: 优点：奖励环保车
: 缺点：与燃料税相同，会被认为扒两成皮
: 两种税加起来，油价一定大涨，易受反弹
: 2.以车体大小征收(类似日本)
: 优点：占用面积大的收贵一点，似乎合理
: 缺点：大客车吃亏，推广大众运输阻力，需有配套
: 3.依车重征收
: 优点：车越重，越会损坏路面，似乎合理
: 缺点：车重差距有限且容易变动，难划分级距与测量
: 4.按马力征收(同部分欧洲国家)
: 优点：有欧洲国家背书，师出有名
: 缺点：较容易规避，公平性差
: (并不是指把马力标低，这个有限；而是用软件限马力，售出后再解除封印)
: 5.据原始车价征收 (例如70万的车，就收7000，中古车与新车同)
: 优点：可让车厂推不二价且稍微有降价效果、些微排富、少许淘汰老车
: 缺点：不易执行
: 不知道哪一种好？还是有其他方式？
作者: lavign (一悬命部队) 2016-11-30 00:07:00
地下油行雨后春笋
作者: iammei (...) 2016-11-30 00:13:00
税制改革，收的税比原本的少，政府是不会改的，讨论在多也白搭
作者: CoolboxXD (预约未来) 2016-11-30 00:18:00
有道理 给推
作者:
Tattoo (跟隨我^^)
2016-11-30 00:21:00etc省了很多时间，我觉得ok现在北高不要休息，不超速三个半小时以内，以前几乎不可能证所税，房地合一税改了反而收不到钱。
作者:
hy0106 (???)
2016-11-30 00:33:00这倒是！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-30 01:05:00一堆人只加中油直营 源头课税你也拿不到未税的油现在就有渔船用柴油又不是都没价差
作者: YGT5566 2016-11-30 01:25:00
真的
把一堆不相干的东西扯在一起干麻 油价涨补贴会变多吗路边老车有没有改都停在那边 他少开了路不是更顺吗ETC跟随油征收根本毫无关系 不知道你想表达什么
作者:
doa2 (迈向名师之路)
2016-11-30 02:23:00停路边不要上路最好阿 停车格都收费看他能停多久
作者:
Numenor (努曼诺尔)
2016-11-30 06:00:00原地踏步，台湾永远不会改变，继续羡慕外国吧
我放弃七天假你要抄光jmt合理就不要怕改变哇累 推错，抱歉
随油征收才好 摆着老车so what 反正又不会排二氧化
小黄可以补贴啊，但弄个每日补贴额度，不能无限补贴就不会有把油拿去贩卖的情形发生停路边的车可以用别的名义征税啊，又没差
作者: s605171995 2016-11-30 10:20:00
之前小黄的补贴，就是每日每月都有限制
作者:
beatyuu (活动路障请闪边)
2016-11-30 10:31:00高雄九如到台北士林省97耶~怎么会比较贵?
作者:
dayjay (The last of us)
2016-11-30 10:50:00先把免费停车赶出巷弄再说，使用者付费柯批到底敢不敢作，刚上任作了点事后现在就缩了全面改停车场跟私人车位，看还有没有车霸
这篇到底在供三小.... 基隆端上高雄端下现在才367有九折优惠的话才330 跟400怎么比都少啊
作者:
horb (猴柏)
2016-11-30 21:33:00摆着不开 不是比较环保？