Re: [新闻] 小排气大马力车款当道!牌照税课征标准

楼主: teyurd (秦齐楚燕韩赵魏)   2016-11-29 11:28:01
就智障党无误,
以前是说你马力大,排气也大,污染环境也较大
(排气会污染),
现在人家改涡轮,
变成马力大,排气小,污染也小,
变成说你马力大会污染环境,
改成以马力大小课税
智障抢钱党
※ 引述《BlacKlonely (black)》之铭言:
: 目前台湾的牌照税,依据“使用牌照税法”可分为四个种类,分别是小客车、大客车、货
: 车及机器脚踏车,依照汽缸总排气量课征税额,其中小客车方面,1201c.c. 到 1800c.c.
: 之间的牌照税是 7120 元,1801c.c. 到 2400c.c. 之间则是 1 万 1230 元。
: 但如今全球各大车厂都采用引擎 Downsize,以较低的排气量搭配涡轮增压或是机械增压
: ,来获得与大排气量引擎相当的马力输出,但如此作法却会让原本小排气量车款的碳排放
: 量提高,但因为现行法规的缘故,牌照税仍相当便宜。
: 对此立委赵天麟认为,课征牌照税是以环保作为出发点,污染越高的车辆,应缴较高的税
: ,有鉴于国际上引擎 Downsize 的趋势,不应再以排气量作为课征牌照税的唯一标准,可
: 改为马力数。交通部也表示,课征标准是否修改应借由财政部评估意见。
: 有没有买福禄仔的都GG了的八卦?
作者: aimlin ( )   2015-11-29 11:28:00
进气变大,污染还是变多了阿
作者: FunKK (放ㄎㄎ)   2016-11-29 11:32:00
楼上id 不意外,效率你懂吗?
作者: ainor (><)   2016-11-29 11:34:00
真要说污染,同样跑一公里机车污染更大 = =那要不要机车课比较重的税
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2016-11-29 11:35:00
碳排量变多无误
作者: poco0960 (poco)   2016-11-29 11:37:00
直喷涡轮污染最好是小,还有一堆拆EGR的垃圾人
作者: cola0205 (可乐)   2016-11-29 11:37:00
干脆不要课税好了?机械可以改变结构本来不好难设立标准
作者: hy0106 (???)   2016-11-29 11:37:00
要学德国就别学半套
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2016-11-29 11:38:00
看怎么比 2.0T 2.0NA 确实2.0T吃油较凶阿
作者: hy0106 (???)   2016-11-29 11:38:00
同意按马力课税 然后改装合法化改越大缴越多而不是默许改装的存在又在法律上选择性忽略留漏洞给人躜
作者: supereva (eva)   2016-11-29 11:40:00
怎么能比2.0T 2.0NA 动力差那么多 同动力水准来比才有意义
作者: j963015 (我其实没什么钱这些!内 )   2016-11-29 11:43:00
同意楼上!
作者: hb0922 (ㄚ阿)   2016-11-29 11:43:00
先补血
作者: ctx1000 (时を刻む呗)   2016-11-29 11:44:00
污染的问题依该丢给燃料税阿
作者: supereva (eva)   2016-11-29 11:45:00
基本上 污染方面 交给燃料税 牌照税如果用爽度来当标准 用马力或是用车子大小当标准 都算ok
作者: Gunslinger (串烧)   2016-11-29 11:45:00
所以大排量小马力对环境污染有比较小吗?别闹了
作者: chewie (北极熊)   2016-11-29 11:46:00
汽车的路费计算基准有车重.排气量.马力(或混合) 既然现在turbo当道 改用别的基准也不算错吧
作者: KGSox (天天开心)   2016-11-29 11:47:00
快改成马力课税吧!就能毫无悬念狂买500E了! XDDDDDD
作者: chewie (北极熊)   2016-11-29 11:49:00
关键字是Tax horsepower
作者: KGSox (天天开心)   2016-11-29 11:50:00
不过这样以后会很流行买NA车领牌 再去买增压套件回来装?
作者: poco0960 (poco)   2016-11-29 11:52:00
国产直喷NA也只有Camry...
作者: supereva (eva)   2016-11-29 11:54:00
focus也是吧
作者: ctx1000 (时を刻む呗)   2016-11-29 11:56:00
盖没力 有力锅牛特大包(误

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