目前台湾的牌照税，依据“使用牌照税法”可分为四个种类，分别是小客车、大客车、货车及机器脚踏车，依照汽缸总排气量课征税额，其中小客车方面，1201c.c. 到 1800c.c. 之间的牌照税是 7120 元，1801c.c. 到 2400c.c. 之间则是 1 万 1230 元。
但如今全球各大车厂都采用引擎 Downsize，以较低的排气量搭配涡轮增压或是机械增压，来获得与大排气量引擎相当的马力输出，但如此作法却会让原本小排气量车款的碳排放量提高，但因为现行法规的缘故，牌照税仍相当便宜。
对此立委赵天麟认为，课征牌照税是以环保作为出发点，污染越高的车辆，应缴较高的税，有鉴于国际上引擎 Downsize 的趋势，不应再以排气量作为课征牌照税的唯一标准，可改为马力数。交通部也表示，课征标准是否修改应借由财政部评估意见。
有没有买福禄仔的都GG了的八卦？
作者:
ASKA (The 羊男)
2016-11-29 10:35:00应该用油耗课税比较合理。马力数高但是油耗棒应该要多鼓励
作者:
Tosca (hi)
2016-11-29 10:36:00改马力数 GG的是tesla 没排气量但是大马力
作者: chenyi (chris0726) 2016-11-29 10:37:00
马力跟污染有啥关系
作者:
j963015 (我其实没什么钱这些！内 )
2016-11-29 10:38:00改马力，马上换成V8的车
作者:
ASKA (The 羊男)
2016-11-29 10:38:00不然就是看排放数值... (i.e. 污染物排放量)
Tesla目前本来就是按照马力征收牌照税啊.....
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-11-29 10:41:00牌照税看轴距 燃料税随油征收
作者:
iamspy (宁)
2016-11-29 10:42:00不要看轴距啦~ 看总车体大小马力大 但买来不开 也是很环保啊 (像周杰伦的超跑一样)
德国车表示：我早就准备好了数据136ps的车 上马力机拉出来有139ps
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2016-11-29 10:47:00以后都改标轮马就对了
作者: niko0202 (Niko) 2016-11-29 10:47:00
sienta 2.7m的轴距…改马力/油耗也很怪…牌价比较合理吧
220ps的车 轮上拉出来 超过220 变速箱效率超越物理极限
小排气量加涡轮就是为了环保,油耗量碳排放量也低但是车主要多负担一个涡轮耗材成本. 都多付钱了还要被政府多课税,真不亏是鬼岛
作者:
F5 2016-11-29 10:50:00改了1.8就GG了
最好是涡轮为了环保.... 这话连油电车主都说不出口XDDbtw, 涡轮现在的确是有税负优势啊，哪来多课税这条不会过的啦，随油征收都搞不定了哪能过这条
同动力水准下 涡轮就是为了环保没错啊 油电也是同样0-100 6.5s的加速 2.0T就是比3.5NA环保 这没有什么疑虑吧
你去问问有几个人买涡轮是考量到环保...还不就是因为目前有税负优势 XD
你拔掉涡轮,想做到现在1.0/1.2/1.4/1.5同样动力要多少
作者: YJM1106 (YM) 2016-11-29 10:56:00
车厂设计是如此
所以现在就是有税负优势了啊.... 哪来被政府多课税
作者:
F5 2016-11-29 10:57:002.0的马三还比1.8的同级车省油 鼓励环保?
根本是“减税”吧 现在连“拿掉减税”都不太可能通过了
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2016-11-29 10:58:00一年也才差几千 有差吗 每天少喝杯饮料就好了
我是觉得按马力收税ok 但是要在燃料税把这方面补回来
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2016-11-29 10:58:00改马力立马卖RX200t换RX450h
你又讲到一个重点，按马力的话油电要按照引擎还是综效?按照引擎的话油电会赚到死
如果把牌照税当成“爽度税” 那照马力收税也不错 或是轴距
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2016-11-29 11:01:00应该按照油耗指数来扣税
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-11-29 11:04:00Lexus2.5跟3.5的油电表示：市占率又可以提高了。
作者:
miketk (麦仔茶^O^)
2016-11-29 11:07:00都买小马力封印 然后改芯片?
作者:
flowrew (梅莉)
2016-11-29 11:07:00鸡巴 我才刚定1.5的kuga…
作者:
volts1111 (满意的PX2370)
2016-11-29 11:09:00牌照照轴距(车越大越贵，抑制大车占空间)燃料税随油，约耗油越贵，强化省油设计
作者:
moola (何處是故鄉)
2016-11-29 11:10:00建议以后民意代表的薪水也照智力测验的高低来发放好了
作者:
gk1329 2016-11-29 11:11:00动不了的 不用浪费时间讨论 这个和燃料税一样年经文了...
作者:
plice (咖啡馆之歌)
2016-11-29 11:12:00看车高好了
作者:
F5 2016-11-29 11:15:00看车重好了
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2016-11-29 11:19:00等一下 不是应该看油耗吗 看马力的意义在哪
油耗其实应该整进燃料税 牌照税的话各种数据都有优点看道路使用费的话就看长宽高或者轴距或者马力
作者: airmike (airmike) 2016-11-29 11:22:00
在怎么样也是用油耗或能耗来收税 用马力很怪 恶整创新的的概念
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:25:004199cc以下的还好吧,加燃料费一年不到四万
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 11:26:00马力课税就调引擎啊 看看Audi
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2016-11-29 11:31:00结合ETC计算一整年高速公路行驶距离 常开多收税合里吧
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-29 11:32:00
推 马力数计算也是国外很多人都采用的一种做法这样像is200t就可能有点悲剧了油电补助没有 光靠这个牌照税降一点点要提高市占率 ??? XD
改用双缸发动验车，出厂再把另外两缸插上火星塞就好。
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-29 11:34:00
这样特斯拉也能课到税了 一举数得
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:39:00特斯拉应该也要课燃料费吧,电厂不用烧煤炭?除非都用昂贵绿电充
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:43:00燃料税还是要吧以目前电动车价位,几乎是奢持品,不该补助富人
是该要 不过现在是政策奖励期间 预计明年燃料税就要了
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:46:00就像之前高价油电车货物税还减免,超扯
附带一提 目前国内还没有拿到Tesla 但是现在也在免征牌照税的期间。也是明年开始要收牌照税，费率如我贴的
作者: airmike (airmike) 2016-11-29 11:47:00
如果牌照 燃料税 都一起改革 这样牌照税用马力计算应该OK
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 11:58:00牌照税其实是特许资产持有税 绑车价最合理啦直接一年1%不是很单纯？ bmw730 2000cc缴那个税像话吗？
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-29 12:05:00
高价油电车减免真的是爽太久了 某品牌爽到歪掉 后来改掉就..
作者:
missin (EVO)
2016-11-29 12:06:00改芯片的怎抓？
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-29 12:10:00
现在也没一家能打的阿 有卖很好? 单纯就是拿纳税人的钱补助某些少数人而已 根本不公不义的事情还能那么大声 蛮屌的
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:11:00绑车价然后新车过10年税金低得要死 阿捏五卡抓? XD
作者: MansonShih (第一桶金) 2016-11-29 12:11:00
控管租赁节税+按车价征收才对啦
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 12:16:00油电货物税减半时期 rx450比350便宜 XD
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:18:00以前全民帮他负担部分货物税 不买台油电车光帮人缴税多吃亏
现在一些500hp的车引擎科技够呛能做到跟2.0国产轿车一
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:19:00只好大家都买一台囉 XDDDDDDD
作者:
daae (南极熊猫)
2016-11-29 12:19:00那就换早期美国车拉 V8 8000cc 只有200P
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:23:00V8 8000 200P你也要买得起这么早期的美国车啊...
作者:
comipa (綾崎若èœå®¶å¾¡ç”¨)
2016-11-29 12:24:00牌照绑车价就好了,空污啥的交给燃料税随油征收
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-11-29 12:25:00改马力就太不合理了！阻碍科技发展。个人支持体积课税XD
作者:
pttyu (无)
2016-11-29 12:26:00乡民以前不是很推马力课税？ 真要改又在唉
作者:
mrj7328 (颗颗)
2016-11-29 12:33:00用车价课税算了
作者:
hito80686 (frank0516)
2016-11-29 12:35:00XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:36:00绑车价当然不折旧逼你换车啊
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-11-29 12:37:00油耗课税？！大众：表示同意！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:37:00牌照绑车价 燃料随油征收 最简单啦
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2016-11-29 12:39:00
应该要用油耗来订就好管他马力排气量
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:40:00油耗也不对啦 少开常开里程差10倍
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:41:00牌照绑车价根本爽到收藏老车的人XD
作者:
Geil (Inline Six)
2016-11-29 12:44:00要修法就快点修 不要一堆智障立委整天放砲 最后没半撇
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:44:00楼上说爽到老车大错特错 你有看周杰伦青峰车补税的新闻1965年的车政府认定值6万美元哦
作者:
vanii40 (不要失去才懂得珍惜)
2016-11-29 12:47:00推
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:47:00所以是要以市值课税还是新车价课税啊?搞得我好乱喔QQ
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:50:00新车价比较简单 进古董车没新车价只好政府认定市价啊 二者取其高也可行
作者: unosis (UnoSis) 2016-11-29 12:51:00
看方向盘上的按钮好了 按钮越多课越多税
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:52:00太难了啦 政府认定市值一样爽到收藏家 表示买保险时有人帮车价背书囉然后出车祸求偿时也可以用政府认定市值来算啦XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:53:001977年的速利301当年也要18万 老车多爽也还好吧
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:54:00大众T1 65年前才多少钱 现在都要250万了 速利那种车没人要
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-11-29 12:55:00依照车价的话 年份要算上通膨吧！
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:56:00Jaguar E-type当初新车价我记得才两万多英镑 现在台湾正牌
作者:
nuplus (目俄什锅)
2016-11-29 12:56:00蛮有病的....还是赞成随油征收
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:57:00古董车问题用环保法规卡关 不上路当然不用牌照税啊
看气囊数好了 0-2 3-4 5-6 7up课重税
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:58:00那已经领牌的呢?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:58:00你讲的古董车是疼能上路的吗？
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 12:59:00正牌怎么不能上路?
作者:
louiswei (山中有大王)
2016-11-29 12:59:00脑残吗？ 马力跟碳排放量并不成正比，立委的水准...真是
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:59:00已经领牌大概就现行标准继续用吧 改这被加税肯定惹民怨
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2016-11-29 13:00:00德国早就马力课税 你们在想的宝马早就想过
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 13:00:00那的确是爽到收藏者 因为能领牌的早就都领牌了 不能领的以后也不会去申请领牌
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 13:02:00所以我觉得还是先从燃料税改制下手吧...
嘿啊 先搞随油征收吧 不然都是出来刷存在感的先把随油征收通过就谢天谢地了
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 13:03:00可惜我们的立委都码是专业立委 没有其他专业了...
作者: Brujita (Seby) 2016-11-29 13:05:00
随油征收不就解了
作者:
sqr (发查它)
2016-11-29 13:17:00按车主薪资课税好了
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 13:19:00那车主都挂家里的学生或是退休老人就好啦
作者: bing6715 ( ) 2016-11-29 13:20:00
牌照税应该要调降 而且必须逐年调降 太贵了
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 13:20:00就跟为了省保费车主都是妈妈一样的道理
作者: mc2834 (子虚乌有) 2016-11-29 13:20:00
怎不以碳排量来当标准。
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-29 13:24:00
那是因为台湾的油便宜吧 ?
作者:
wild0522 (wild0522)
2016-11-29 13:28:00脑残无下限...
作者:
StevenAn (Steven An)
2016-11-29 13:39:00赵天麟...我选区的立委...唉!toyota马力最小最省油啦
改用双轨制啊，排气量低 高马力的车 依马力征税反观高排气量的车，依排气征税双轨制最没有争议
作者: woodyj (woodyj) 2016-11-29 13:45:00
只会慢跑的话需要几匹马力？
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2016-11-29 14:05:00出发点是降低污染 结论是马力计 赵立委的逻辑...？
作者: Mozar (沉默的乐师) 2016-11-29 14:06:00
差没几百的税缴不了，还是别开车了吧
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2016-11-29 14:12:00随油征收不就好了...开愈多缴愈多
作者:
kazami (高处不胜寒)
2016-11-29 14:25:00绿党立委先赶快把目前的问题搞定吧 别每个人都在想办法找议题作秀，讲用马力课税就表示他根本就没有好好做功课
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2016-11-29 14:42:00支持，这方向台湾税制更有利新世代柴油车
作者: Brucetk (Ben-son) 2016-11-29 14:50:00
课一堆税，路也坑坑洞洞，钱都去哪儿
作者:
Fukker (小强)
2016-11-29 15:05:00随油征收啦 按马力超蠢
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-29 15:21:00
原来德国超蠢 学到了一课
作者:
gingiby (gingiby)
2016-11-29 15:24:00支持车价计税 有钱人多缴点税较违合理支持车价计税 有钱人多缴点税较为合理牌照税照车价 环境污染就课燃料费
德国是2011年之后改了.以前的确是马力课税.但人家不要的东西立委拿来当宝？！
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-29 16:22:00
还好吧 落后欧美三五年不是常有的事
作者: polarization 2016-11-29 16:50:00
快来看脑残立委秀下限喔
作者:
devil4227 (shenlone价的......价价 )
2016-11-29 17:09:00会过再叫我
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-11-29 17:28:00这样一来0安铝罐车甚至蛋壳车会成为市场主流唷~
作者:
torpp (昌)
2016-11-29 18:22:00放心台湾鬼岛 会过再说
作者: chengzai 2016-11-29 20:12:00
燃料税到底什么时候要改?
用马力很怪，谁会常常用到最大马力？柴油车废气和致癌物高，但马力出不来反而课税少，超怪
封肛就把老破神A 1.6J卖掉换台排气量只有一半的Matiz反正不会用到最大马力，51ps就够了最省税不过封肛的老破神A 1.6J马力比路上大部分的神A都小本来一样税金级距，换成马力课税马上变低级缴更少这样还有什么好不满的?
作者: xxt123987 2016-11-30 09:57:00
说不定立痿大人连马力是什么都不知道
牌照税单纯就是要课道路使用费，用车长分就好了，污染就是要看燃料税，随油征收最好，立委水准真低落
作者: IAlso (我也是) 2016-11-30 14:36:00
随油收才对啦 用大cc又不一定常开