楼主:
minrurl (FedEx)
2016-11-26 18:30:11※ 引述《SPFH120 (自宅警备员)》之铭言：
: ※ 引述《shock0223 (一天多一点)》之铭言：
: : 应该跟公共汽车一样，上国道就先收基本费，到20公里后再开始往上加，避免超短程上国
道
: : 也不影响长程的价格，否则超短程三,五公里也才五块多，大家还是会走，根本不差
那?
: : 点
: 这想法跟我想的一样，先收基本费比较能过滤掉短程车(以下讨论皆为小客车)
: 国道使用基本费60元，然后20公里内不收费，超过20公里后，每1公里3元
: 当日累计超过50公里者，超过50公里后的部分每公里1.5元(中程优惠)
: 当日累计超过100公里者，超过100公里部分每公里0.8元(长程优惠)
: 以当日累计100公里者来算的话
: 60元(20公里基本费)、90元(30公里X3元)、75元(50公里X1.5元)通行费总计225元.
: 如果能到的地方有大众运输能使用，应该还能过滤掉少许的一人车
: 有人说我是长程使用者，在护航长程优惠
: 我只好顺便贴出我近三个月的国道使用纪录
: 如果我要到的地方有捷运、铁路、客运的话，通常我都是优先使用大众运输啦~
: 算是满少在使用四轮的~ http://imgur.com/a/83Ioi
: 以上是我的想法啦，有什么好的想法也可以讨论看看~
高速公路
本来就是给长途车辆高速行驶使用
结果现在一堆人全部挤上去
当然塞爆
这跟rush hour的LA有87%像
LA幅员广大
拥有全世界数一数二的都会区高速公路
而且大部分不收费
所以所有人就挤上去了
台湾高速公路，如果要杜绝这个现象
就是要减少短程车辆
跑不到20公里的收费比跑超过100公里还贵很多
这样就不会有人从竹北开高速去竹科了
但我觉得这样还不够
也要减少车祸发生率，也就是三宝乱开车
只要在高速公路上发生车祸
警察来之前没有排除或移到路肩
先缴个超高额塞车罚锾
例如一台车10万
如果是追撞，后面的付全部
也就是错比较多的驾驶要帮其他驾驶付钱
有本事乱开，就有本事不要撞车
有本事撞车，就有本事缴钱
至于雪隧假日塞爆，也可以比照办理
坪林到礁溪，假日单程1000up
这样雪隧应该只剩客运了
方法很多啦，但是能够做到的应该…
看柯p当总统有没有机会
作者:
banpui (banpui)
2016-11-26 18:34:00当年本来是无短途免费>被媒体和反对党骂到爆；后来免费20km>媒体反对档照样骂…问题跟本就不是钱怎么收
作者: qui (Paris Je t'aime) 2016-11-26 18:35:00
单程一千的结果就是变有钱人专用
作者:
qw99992 (雪彤云)
2016-11-26 18:50:00反对党现在上台了也...
作者:
andynew (不要问)
2016-11-26 18:53:00换了位子换了脑子
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-11-26 18:58:00看来乡民心中还是崇尚极端资本主义
作者:
playqq (爸爸)
2016-11-26 19:01:00会因为收费就不跑短程的人应该算极少数 看看连假夜间收费
作者:
wory (无忧男孩)
2016-11-26 19:13:00民代的责任就是要免费,官员的责任是要说服民代怎样收钱
作者:
banpui (banpui)
2016-11-26 19:19:00那就400km免费，超过1km收4万吧，这样帐面就打平了xD
极端资本主义 国道就给财团管了啦基本上交通事业或设施 有太强的公共性很难完全资本化
觉得不可能改，因为都市发展计划就是把高速公路当城郊快速道路的一部分，改了会有很大民怨...
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-11-26 19:31:00交流道太多也有问题
作者:
newtonyd (newtonyd)
2016-11-26 19:48:00什么事都扯政党真的蛮可悲的 当初明明有三个方案开放投票 最后好像就是现行方案最高票并附带试行一段时间后检讨 再者有权决定方案的不是国会议员 是政府机构 最后每
作者:
newtonyd (newtonyd)
2016-11-26 19:49:00个人都有权利表达意见 但没权利要别人一定要听你的
嘴巴上说没办法，当然就一直没办法，做下去就有办法了失败的人找借口，成功的人找方法，做就对了
作者:
sanshin (三振)
2016-11-26 21:12:00高雄自己不盖高架道路，然后一堆车全挤在国道
作者:
outningen (outningne)
2016-11-26 21:34:00欸 超贵的耶
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2016-11-26 22:00:00高速本来就该优惠长途就好
作者:
lyt316 (PCSH六师弟)
2016-11-26 22:11:00没钱别开车?
作者:
ca1123 (It ain't over)
2016-11-26 22:32:00原来一条400km的高速公路，100km的旅程不算长程...
觉得台湾应该要给开放民营高速公路，有部分国家就有该案例，而且避免不塞车的方法，就是收费，而车流量越高的日子，收费就根据公式来调涨，这样负担的了也想要有行车品质人自然开心
作者:
e009729 (阿曼與å°é›¨)
2016-11-26 22:54:00最好提高费用，一堆龟公开啥小车
作者:
levy (LEE)
2016-11-26 22:55:00要不要干脆一张驾照一亿，这样连台北市都不塞车了
作者: ststLiang (Liang) 2016-11-26 23:00:00
就是道路建设没做好，不然你以为为什么短程一堆人要走高速公路？就没路可走
作者: talentsu (一休) 2016-11-27 02:36:00
建议早上七点以前不收费，七点至九点加重费率九点至17点正常收费，17点至19点加重收费19点至23点正常收费，23点至隔天07点不收费....想省钱的就会早点出门，而且可以分散车流....
作者:
KanoLoa (卡)
2016-11-27 10:26:00没钱别开车XD ? 我有听过开超跑的呛人啦，你也开超跑?
作者: woodyj (woodyj) 2016-11-27 10:28:00
推高雄死不盖高架的烂政策
作者:
berryc (so)
2016-11-28 01:36:00为什么叫高速公路? 而不叫长程公路? 为什么不让短程车走?