职业驾驶所担忧成本上升活不下去的问题，不觉说不通吗？
去年油价34块都活下去了！随油征收怎么可能活不下去！
到时所有职业驾驶面临的油价是一样高！只有成本增加！会反应在票价上，这也是去年有
看到的结果。
说真的这样还能加速职业驾驶使用油电车种意愿！
作者:
lfk (吼~~)
2016-11-11 18:01:00汽柴油从3x跌到2x 跌这么多 运输业客运业也没反应降价阿 整体收费还维持在高油价时代 随油征收顶多加3块左右 根本还是远低于之前的油价 因应随油征收若又要涨运费票价 根本不合理
作者:
peoguot (小宝)
2016-11-11 18:37:00一人一信，行动支持。
作者:
yohko86 (Rex)
2016-11-11 18:45:00涨价不需要太合理的借口 你看车商也没因为汇率降低就跟着调降 倒是汇率上升涨价特别快
作者:
mune (越来越它了)
2016-11-11 19:15:00不晓得若随油征收 一公升会征收多少钱？若是三元，只要一年开车小于两万公里就会赚
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-11-11 19:36:00这事情要趁油价跌的时候做 反应太慢了
油价降成这样的时候，运输业怎没出来喊话降价 北烂当初靠北油价撑不住，现在油降了在那该这个
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2016-11-12 00:30:00我是支持牌照跟燃料都随油征收...这样用多的就缴多,
至少税照cc数线性增加 别买个2.0就像被惩罚一样
我觉得要回归税制最原始的本意.燃料税最早设立是为了改善空污.牌照税设立目的是为了改善交通道路设施.那燃料税随油征收很合理.至于牌照税可以参考道路使用面积(车身大小或车重等)目前日本牌照税就是参考车的长宽
干。油价涨，成本撑不住票价就涨，油价跌，成本降低一堆票价完全没动静。