※ 引述《RDSON (Rds(on))》之铭言：
: 全速域的ACC用起来是怎么样呢？
: 车距会随着速度而缩短吗？
: 跪求全速域ACC使用心得
: 搭载ACC的车真的少得可怜
: 想请教半套ACC的不便之处
: 以及，全套ACC的好处。
:
作者:
Fukker (小强)
2016-11-11 17:17:00太自动的直接带你上天堂
Tesla可自动开到山上人家吗?另外好奇,如果Tesla遇到下交流道大排长龙,会怎么切进去?强制停下来切? 还是一直切不进直到最后就.....不切?
作者: iamok329 (我是钱爸!!) 2016-11-11 17:31:00
推经验分享，可选配DLC后座套件的那天一定要败一台XDD
作者:
FunKK (放ㄎㄎ)
2016-11-11 17:41:00这样会造就更多的…
作者: b9823009 (Eric) 2016-11-11 18:07:00
全自动驾驶对70岁以上老人家有用维护开车安全，对青壮年废柴罢了，浪费钱。
可以在车上悠哉的陪家人，谁想开车啊，全自动驾驶很棒的，又不是车版每个人都车狂车痴，自以为握上方向盘立马变拓海
前卫科技就是这样啊....总是要普及后才会一般大众接受
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-11 18:26:00
讲都很美好啦 等样本数够多之后再出现烙赛状况大家就会反思
作者: starsun135 2016-11-11 18:32:00
话说 有点好奇 如果真的发展到全自动驾驶 在某个程度上就像是叫出租车 只是由电脑控制 这样解释对吗??@@
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-11 18:38:00
对阿 但到时候你看出租车业怎么反抗吧 XDD 现在uber稍微抢到就暴怒了...
其实光30年前就无法想像现在电脑这么强了 几十年后真正的自动驾驶也不意外啦
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-11 18:50:00
你把时间拉到100年这么宽那当然没话说 但如果近10年内的话
上面的山上人家是一个地标,主要问是Tesla可否自驾山路?
作者:
sqr (发查它)
2016-11-11 19:18:0010年前有智慧型手机哦
作者:
skyhome (sky)
2016-11-11 19:30:00很正常啊 太新的科技就是一堆人无法接受 一堆人觉得不需要这种东西 跟老人家觉得不需要安全气囊跟ESP是差不多道理XDD
最早从2000就开始有windows phone严格来说作业系统叫windos mobile
以前智慧型叫PDA手机 windows接口的 htc前身多普达是大厂
后来神鞭也开始出，台湾常见的是SONY P800、P900后来还有普及率更高的神鞭S60 NOKIA N系列都用这种到那时候手机已经可以导航可以连WIFI可以传MSN可以上PTT
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-11 20:07:00
这是法律问题....不是什么太新的科技....
我记得特斯拉不是会依照导航的地图跑吗@@?发夹弯应该不是问题吧，除非是连地图都没有的深山...
"照导航地图跑"感觉很不靠谱...@@ GPS定位不够准啊
作者:
sqr (发查它)
2016-11-11 20:26:00Dopod 818 828 838... Dopod是HTC的前身当然现在的智慧手机和早期比起来好用太多了 歹势离题
当然不可能只靠GPS定位啊...GPS只是帮助判断路线而已有看到几篇文章是说自动驾驶会以特斯拉自己编成的高精地图来做为自动驾驶路线的依据，GPS准不准不是太大问题
奇怪 导航不是有几公里下交流道吗自己不早点切，要等最后一公里，然后怪导航我可没说这功能的问题 只说导航问题习惯差赖导航 连续交流道看不懂是真的挺需要的
作者:
ckping (教练 我想当坏人)
2016-11-12 00:23:00把辅助当辅助就好了，人辅助电脑或电脑辅助人，都不该过度依赖
作者: iamok329 (我是钱爸!!) 2016-11-12 01:21:00
Tesla能全球热卖绝不是只有高科技噱头，代表功能符合特定族群的需求，CP值这么高的车也能战？好奇战功能的人都开什么车？
中国早就有案例特斯拉在高速公路上没侦测到前方的垃圾车，撞上去人死了，台湾要不要开放再考虑吧
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-11-12 03:18:00
在美国也撞死啦
全面改用自动驾驶和车联网是迟早的事，路上都电脑开车，人不被允许驾驶车辆，回归乘客角色才是未来趋势因为人驾驶车辆就是路上事故的根源
作者:
iamspy (宁)
2016-11-12 08:49:00也许未来我们的下一代 就是用自动驾驶载我们出门了