今天出差要上沙鹿桥时，上桥从三线变两线，但因出差奇摩子不好除非觉得合理（合法不敢说，毕竟我交通法规不是达人），我跟前车故意贴近表示不想让人插队（前车抱歉～），此时塞车时数不到10，左边有台车要硬切但我不让（他有打灯且顺着我前车屁股保杆过了右轮快压线）
此时意外发生～两台车后照镜互撞～我虽然火但想说算了避免惹麻烦调调后照镜就继续走
可他老大搅著台湾口香糖一下车就来敲窗问候（内容相信大家常见），说他已经车子静止我还撞倒他，说他有记录器有纪录（我是不知道有什么镜头可照到自己后照镜），反正他一直威胁叫警察但又不拿手机打（我回答说可以快打，当然态度不屑）
最后听他一直唸有点烦了，后面又害一堆车拖时间，我直接很没诚意的道个歉就离开了（他应该接受了只是继续给我言语照顾）
anyway~想问一下，在确认他车轮未过但保杆有过，又或是在低速20以下直行车不想让隔壁因车道缩减而过来的打灯车导致擦撞，肇责是有利于何者？
没有行车记录器档案，因为被循环掉了QQ就当作纯问问题

当叫警察来啊当场撞到就应该直接叫警察了 这种硬切的要给他教训

今天的事情已经被洗掉了？ 我建议你先换张记忆卡

记忆卡不是重点啦～不过近期会换，因为连日期都一直重置

你都道歉了 还想怎样 觉得有理你应该当场报警 不是事后讨拍

如果听起来像讨拍向您道歉～纯粹想问一下问题之后可以保护自己，所以尽量把当时情况表达清楚

就跟他说有种车子别动然后报警啊，等警察来大家一起吃罚单

道路缩减不是一次一边这样子过的吗？

记得考照时有提到，车道缩减且路况壅塞时，左右依序前行

都道歉了! 还来问个屁!? 当场就是要打电话 还要问吗?

12楼说到重点了，意思是我跟前车间应该要插一辆旁道车吗？（又或是说要让他）另外我是来问观念的啊～不是来批斗的～文字表达糟糕请见谅啊～

如果真的是车道缩减，我会让他进入

道路缩减他也不是恶意要插队你不让他你是要他撞墙吗？换作是你因道路缩减必须进入他人车道 对方又故意跟紧前车你作何感想

我一直以为道路缩减时，两个车道轮流进入是开车的基本礼仪

早期春节,台9线乡镇外环道未铺设常遇到,进市区2变1车道瓶颈

道路缩减，交叉让临车道插入是礼貌，反之不给插的人，比较机车。

了解，下次我会记起来礼让他的因为以往经验很少人会让我（大约一周会来这路段两次），所以这状况我想问清楚些预防麻烦发生感谢G大解说

这种玩法 迟早上网络影片

道路缩减就叫插队? 你不让没礼貌先才是真的

真的～听完G大说明，连我自己都觉得不好意思

台湾人99%不知道道路缩减时，两线是要让一走一

有这条文确实很棒，希望以后来类似路段可以越来越多人用这形式驾驶，对彼此都有帮助

刚刚才被小黄硬挤，我出匝道汇入平面，硬不让，莫名，明明地上是合并车道，没有谁是主线

车道缩减是要让的 不能逼人去撞墙

上次在日本开车，遇到车道缩减，主线道的马上让我进去只能说道路驾驶道德观念不同

日本真的令人惊讶（个人有在九州自驾出差过）。其实自己也不太喜欢报警（经历过知道费时又费力），所以希望自身尽快把观念养好。保护自己也不妨碍到他人

一堆上交流道也不让 要人家去撞墙啊

楼上嘘屁，自己爱撑到没路才要进车道搞不好还比人慢况且上高速能被逼到撞墙的事排到第几排去了？！

当然是车流很大的时候啊车流大的时候上交流道还要先加速 不然根本进不去怎么没车撑到没路是智障吗车流大先加速 然后前面就快没路了齁怎么可能没车撑到没路交流道要被逼到撞墙当然是右侧地一排车很多的时候一高五杨附近超常这样 右侧第一排挤超多车有的要上五杨 有的要下交流道同时又一堆要上交流道btw 台湾高速公路快速道路 交流道一堆X字形路口常常遇到右边进来的要从左边出去左边进来的要从右边出去 车一多就打架

并道就是一左一右轮流啊。不过我看没人在管，反正我最大别人都得让不过常有混蛋明明有告示牌车道终止，不想排队想冲到尽头再插的这时我就会往右偏右轮过线挡车

原po程度令我惊讶，希望不是台湾大部分人(99%)的开车习惯.....

有时真的会遇到这种逼人去撞墙的，真的超想下车问候一下...

如果说心态当时其实有点像61楼讲的，已经有告示牌立在不远处，但还是有些车坚持走到底（他那道车不多且顺畅主要是大家都来我这道后面提早排队了），所以有点不想让，不过不论他是不是贪便宜，这状况我还是要让他才对

道路缩减本来就是一边一边 要是我事缩减那道我管你让不让我就是挤进来 撞到再来吵赔不赔钱也不是你说了算 大不了和你跑法院

要不要让也要问？不让就是撞到再来争而已啊。不管谁赢谁输，伤害都先造成了。时速60闯红灯的砂石车让不让？生命要顾阿…