不知道能不能分享这个 今天在网创圈蛮多人传的 (不行就请板主秒删吧><")
感觉是认真的服务 可惜...
车势创办人：我募到了一千万台币，一瞬间又都归零。
http://www.carce.cc/blog/favorite/read/182
找投资人也是种缘份
上周是车势公司两岁的生日，生日当天也是新股东决定要退资的时刻，很巧妙的时间点。
时间先拉回到去年八月，那时我们刚获得政府国发基金创业天使计画奖励补助，金额是
700万元台币，这是一笔不用还的补助。2015年整年大约近1,000家公司申请，过件率大约
仅仅12%，平均每家补助金额约340万元，所以去年我们是过关公司里面获得补助金最高的
，是平均补助金额的两倍！但因为这700万是补助款性质，不是直接一次拨给你，是要你
凭“已花掉的可核销单据的40%”去请领这700万，也就是车势要拥有已经花掉1,750万元
的相关单据，才能请领这700万（1,750万的40%）补助，换言之我要去募资上千万，否则
国发基金这笔钱车势也拿不到。
于是今年我开始展开募资，预定募资1,000万元。拜访了一些投资人之后，幸运的找到了
某投资机构（化名A投资公司），他们是台湾少数愿意投资早期的天使资金，我也幸运的
找到了汽车零配件产业的大咖（化名B公司），两边愿意各出500万来让这次募资完成。A
投资公司的投资前提是：“B公司投资，A投资公司就一定跟投，也愿意写成意向书。”
于是我就和B公司说这件事情，B公司就签约了，也汇了500万元进来。这真的是个很棒的
消息，现在的募资景气很不好，募资能成功是不容易的事情。
可惜故事的结局却不好，A投资公司却临时反悔，说不投资了，理由是觉得想杀价，但自
认无法杀价的比领投者B公司低，所以只好连杀都不想杀了，直接宣布不想投资了。B公司
见状也宣布要撤资不投了，理由是A投资公司说话不算话，讲好的资金没进来，违反当时
说的“B公司投资，A投资公司就跟投。”
在几经和B公司协商之后，也决定让他们退股，我不想要勉强投资人，只是耗了好几个月
的募资，原以为顺利募到了1,000万，外加终于可以动用国发基金的剩余500多万，可以顺
利发展公司与抢市场，未料全部又都归零，要重新募资了，公司的发展步调又要放慢了。
我没有想怪A和B公司，我觉得这就是创业，这就是真实的战场，募资永远就是CEO的课题
，募种子轮、募ABCD轮、募pre-IPO。上周六（22日）经济部中小企业处邀请我去演讲分
享，讲座主题偏向“失败带给我的人生礼物”，想找曾经创业失败过而后继续创业的人，
分享人生的转折与启发。我和台下听众说：“创业有95%会失败，创业你以为只要做产品
研发、业务推广，实际却要多处理募资借钱、聘人管人、告人被告、追帐与欠帐、一人身
兼产销人发财。”
车势的价值是什么
现在募资金额归零，又要重新募资，但我不会怀疑我们未来能创造的价值，我们需要做出
能让产业进步、对社会有贡献，对客户有帮助的产品服务。
车势的愿景是【打造一个资讯对称、资源善用、去芜存菁的用车网络生态圈。】
目前车势采取的是【多网平台汽车生态圈】的策略布局，借由发展许多汽车的垂直与水平
网站，来达到流量互相交流、人力成本互相支援、让敌人进入障碍垫高、业务产品互相贩
售，打造整个汽车相关的垂直与水平整合网络平台。
将改变台湾市场的产品与服务
一、修车保养洗车

这不就是用2000元帮保养厂做出网站的那个平台嘛~

想法满不错的，应该会赚

这个不错 有用到

就没本事才募不到资吧。国外也不少类似这种概念的网站了像carwow，虽然只跟新车交易有关，但已经做的非常有声势了

很多创投，其实做的只是和银行差不多的事情而已。

汽车产业很多陋习是承袭自资讯不透明的世代 推一个

推用心

其实就实力不够，AB公司都不看好，不然怎会撤资。有人才帮赚钱谁不要？！

我看好 这一块虽然在国外已经成熟 但在台湾还是蓝海 有前途

有用过他们的Line评估维修，蛮方便的

不过要尽快站稳脚步 不然很快会被大的汽车平台切进来像二手车平台一向都很哈保修这一块大饼

不过缺点是太慢回了

我不信那个修车厂评分 XD

宣传很厉害，偷渡新服务用

建这些网站跟捞这些资讯需要破千万也不简单，感觉贵的部分在人力上，该公司薪水应该算优沃

这网站就跟一堆美食网一样，找地区商家配合媒介平台没这么好做.会修的保养场修都修不完不会修的你敢去?

我原本很看好的宅修平台结果也不怎样，主因还是有真功夫的老师傅根本靠口碑就接不完，尤其是脸书时代，即便是后起之秀也很容易迅速建立口碑。